1 av 29
Toyota Supra har alltid spelat en huvudroll i den årliga SEMA-mässan, en händelse tillägnad tuners och eftermarknadsdelar, på grund av dess gudaliknande status bland entusiaster. Toyota gav den nya femte generationens modell
en stjärnspäckad debut genom att resa till 2019 års upplaga av showen med inte mindre än åtta Supra-baserade byggen i släptåg.Rekommenderade videor
Vårt favoritkoncept är Heritage Edition-modellen. Det står ut visuellt med aerodynamiska tillägg, anpassade lampor i båda ändar och en specifik nyans av rött, men de verkliga nyheterna finns under huven. Den vanliga Supras 3,0-liters raka sexmotor får en större turboladdare, ett nytt insug och ett större avgassystem för att producera 500 hästkrafter, vilket representerar en sund 165-hästars bula. Bredare hjul, kraftigare bromsar och en omdesignad fjädring kompletterar ändringarna som gjorts i Heritage Edition.
NASCAR-analytikern Rutledge Wood ledde teamet som byggde Supra HyperBoost-konceptet. Den utmanar den tidigare nämnda Heritage Edition-modellen med kroppssats i kolfiber, tredelade hjul med kolfiberläppar och, avsevärt, en 750-hk-utveckling av standard raka sexan. Att slå in så mycket kraft var mycket svårare än det låter.
Relaterad
- Bakom hästkrafterna: Papadakis delar med sig av hemligheterna med sin Supra på 1000 hk
- Det är T-tid: Porsche bygger 300-hk 718 Boxster, Cayman för att ta sig ut på krokiga vägar
- Toyota ger sin söta, tävlingsklara Supra den gröna flaggan för produktion
"För att få mer kraft måste du överlista all teknik. När du börjar göra betydande vinster, låser ECM dig ute och går in i säkert läge baserat på vridmomentsensorerna som skyddar drivlinan. Bilen är så avancerad att du måste överlista den för att bygga den.” förklarade Rick Leos, projektets huvudbyggare.
En annan höjdpunkt är 3000GT-konceptet. Det är en racinginspirerad hyllning till den begränsade upplagan av fjärde generationens Supra som presenterades 1994. Det vinster en helkroppssats som lägger till större luftventiler mejslade i den främre stötfångaren, bredare hjulhus och en enorm vinge modellerad efter den som bärs av originalbilen. 19-tums lättmetallfälgar hänger från en sänkt fjädring för att ge 3000GT ett mer hotfullt utseende än Supra som finns i Toyotas utställningslokaler. Kabinen får ett par sportstolar och ett uppgraderat ljudsystem som inkluderar Pioneer-högtalare. Det finns inga mekaniska modifieringar, den 335 hästkrafters raka sexan finns kvar, men den andas ut genom ett specialbyggt avgassystem.
1 av 42
Toyotas team för originaltillbehör byggde det passande namnet Wasabi-konceptet för att mäta kundernas intresse för fabriksbyggda trimdelar. Den är ljusgrönmålad och bär en splitter fäst på den nedre delen av den främre stötfångaren, en bagagerumsmonterad spoiler och ett nytt avgassystem. Vissa av dessa delar kan komma i produktion förr eller senare, enligt Toyota.
Supra Performance Line-konceptet är ett verk av Toyota Customizing & Development. Den är belagd där väg och spår korsar varandra och utvecklades med sikte på aerodynamisk effektivitet, så den får tillägg som gör den mer stabil i höga hastigheter genom att lägga till nedåtkraft. De är gjorda med kolfiber för att hålla vikten i schack. Det är den mest lågmälda konstruktionen av gänget.
Slutligen visade Toyota Supra det utför tempobilsuppgifter vid NASCAR-evenemang presenterade GR Supra Racing Concept under förra årets upplaga av SEMA-mässan, och banfärdig Supra GT4 presenterades under 2019 års upplaga av bilmässan i Genève. Avalon – som knappast är en av Toyotas mest spännande modeller – avbröt Supra-festen av oväntat förvandlas in i en 330-hästars racerbil.
Din gissning är lika bra som vår när det kommer till vad som händer härnäst för Toyotas SEMA-stjärnor. Även om det är klart att Wasabi-konceptet kan påverka framtida tillverkningsdelar, och tempobilen kommer att förbli exakt vad namnet antyder, förblev företaget misstänkt tyst om vad framtiden har att erbjuda för resten av flocken. Vi älskar tanken på en 500-hk Supra, och en med 750 hk skulle vara direkt episk, så vi hoppas att de påverka kommande varianter av Toyotas pånyttfödda coupé istället för att bara avsluta sina dagar i en mörk, dammig lager.
Redaktörens rekommendationer
- 2022 Toyota GR 86 första körningen: Gammaldags spänning möter modern teknik
- Chevrolet använder Bolts elektriska mod för att bygga en Hot Wheels-liknande klassisk lastbil
- Nissan återupplivar sin 370Z med 750 hk och en kolfiberdiet
- Toyota är på väg att avslöja ett racerbilsliknande Supra-koncept inspirerat av 1990-talet
- Toyota har en ny elbil för dig – och den är ungefär lika stor som en golfbil
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
