1 av 16
Audi Sport aviserade planer att släppa sex nya modeller före början av 2020, och det håller sitt löfte. Det sjätte och sista tillägget till 2019 års sortiment – såvida den inte har en överraskning med höga hästkrafter – är RS Q8, som gjorde sin debut tillsammans med en sportigare variant av Sportback-märkt. den elektriska SUV: n E-Tron på Los Angeles Auto Show 2019.
Det finns inte en tum krom på RS Q8:s kropp, och det är avsiktligt. Frank Lamberty, en av SUV: s exteriördesigners, förklarade att Audi Sport tittade på sina racingprogram när den startade om sitt designspråk och "sportbilar behöver inte krom." Även denna filosofi påverkas andra generationens RS 7 Sportback, och den senaste RS 6 Avant.
Rekommenderade videor
Stylister skickade F8sin kromkant tillbaka till reservdelsbehållaren och ersatte den med en rad glänsande svarta accenter. Grillen och den nedre delen av den främre stötfångaren designades specifikt för den RS-märkta modellen, medan bakdelen får en luftspridare och ett par ovala avgasspetsar. Dess 22-tums lättmetallfälgar är de största Audi någonsin monterat som standard.
Relaterad
- Audi Q8 kommer att varna förare när det finns byggnadsarbetare på motorvägen
- 2019 LA Auto Show: Höjdpunkter, rubriker och allt fantastiskt
- Nya Hyundai Ioniq elbil får stora ökningar i räckvidd och hästkrafter
Sportstolar och en plattbottnad ratt åt sidan, RS Q8:s interiör ser mycket ut som den vanliga Q8:an tills du slår på tändningen. Båda kommer med ett digitalt, förarkonfigurerbart instrumentkluster, men den sportigare varianten har gjorts om och den lärde sig några nya knep. Den låter till exempel förarens tidsspår löpa. Den valfria head-up-displayen har också RS-specifik grafik. Den placerar nyckelinformation (som en hastighetsmätare och en varvräknare) precis i förarens synfält.
Den utmärkta dubbelskärmen MMI Touch Response infotainmentsystemet finns kvar. Den övre skärmen är den som används för att komma åt de flesta av programvarans funktioner, som media och bilinställningar samt navigering. Vi gillar möjligheten att ordna om ikoner på hemskärmen, som på en smartphone eller a läsplatta. Den nedre skärmen ersätter VVS-kontrollerna för att ge kabinen ett snyggare utseende, och teknik för handskriftsigenkänning gör det möjligt för passagerarna att manuellt ange en adress i navigeringen.
Skulle du gissa att RS Q8 är en hybrid? Det skulle vi inte heller, men specifikationsbladet listar tydligt ett 48-volts mildhybridsystem som arbetar med cylinder-on-demand-teknik för att förbättra den dubbla turboladdade, 4,0-liters V8:ans bränsle ekonomi. Den elektrifierade delen av drivlinan tillför inte mer kraft i drivlinan, men RS Q8 behöver det inte. Dess åttacylindriga motor levererar 600 hästkrafter och 590 pund-fots vridmoment till de fyra hjulen via en åtta-växlad automatisk växellåda och Quattro fyrhjulsdrift. Att slå 62 mph från ett stopp tar 3,8 sekunder, och den kryssar glatt i 189 mph.
Audi kommer att börja leverera RS Q8 i Tyskland under första kvartalet 2020. Den kraftfulla SUV: n har ett baspris på 127 000 euro, en summa som motsvarar cirka 140 000 dollar vid nuvarande omräkningskurs. Prissättning och tillgänglighet för den amerikanska marknaden kommer att släppas närmare dess lokala introduktion.
Redaktörens rekommendationer
- 2024 Audi Q8 e-tron första körrecension: 300 mil lyxig EV-cruiser
- 2020 Nissan Sentra förvisar tråkig styling, såväl som dess turboladdade motor
- Det jag såg på LA Auto Show ger mig hopp om mänskligheten
- Volkswagen hittade något roligt att göra med sin Atlas Cross Sport familjedumper
- Lincoln Corsair Grand Touring lägger till plug-in hybridkraft
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
