BMW har inte haft den bästa turen med sin nuvarande generation M4. Standardbilen är otroligt kapabel, men den har kritiserats för att vara lite steril. M4 GTS i begränsad upplaga var lite mer livlig, men dess lilla produktionsserie och sexsiffriga prislapp gjorde det lite irrelevant. Nu försöker BMW igen.
BMW M4 CS debuterade på Shanghai Auto Show 2017 och är tänkt att dela skillnaden mellan standard M4 och GTS. För att göra det tog BMW i princip Competition Package som redan ger några prestandaförbättringar till standard M4, och lade till lite mer kraft.
Rekommenderade videor
BimmerToday (som noterat av Väg och spår) rapporterar också att BMW inte bara kommer att erbjuda en M4 av sin CS, utan också en M3-variant. Även om detta är utmärkta nyheter för sport sedan-entusiaster, kommer Bimmer-fans att notera att CS-namnet står för "coupe sport", vilket står i strid med M3:s design med fyra dörrar. Det här skulle inte vara första gången BMW ignorerar nomenklaturen, men vi kommer att låta detta glida innan snabbare M-bilar bara är en bra sak.
Som alla M3/M4-varianter använder CS en 3,0-liters, dubbelturboladdad inline-sexa. CS-versionen producerar 454 hästkrafter, eller 10 mer än standard M3/M4 med Competition Package. En sjuväxlad automatisk växellåda med dubbelkoppling är det enda alternativet, även om mindre versioner av M-bilarna finns tillgängliga med en sexväxlad manuell.
BMW säger att M4 CS kommer att göra 0 till 60 mph på 3,8 sekunder, och bilens elektroniska limiter hade höjts för att tillåta en topphastighet på 174 mph. M4:an överlappade också Tysklands Nürburgring Nordschleife på 7 minuter, 38 sekunder. Det är rätt mellan 7:52 för ett icke-tävlingspaket bas M4, och 7:27,8 för M4 GTS.
Det förväntas att M3 CS kommer att ha liknande prestandastatistik, men det finns något ännu mer spännande att notera: M3 CS kommer att vara den mest kraftfulla M3 som någonsin gjorts. På grund av existensen av M4 GTS kan detsamma inte sägas om M4 CS.
Fjädringen bär till stor del över från Competition Package, men BMW säger att den trimmade bilens olika elektroniska system för att ge CS en unik känsla. Dessa system inkluderar adaptiv fjädring, BMWs Active M Differential bakre diff och stabiliteten kontroll som, eftersom detta är en BMW M-bil, får ett M Dynamic-läge avsett att tillåta mer aggressiv körning.
Exteriören liknar den standard M3 och M4, som redan ser ut att ha rymt från en tunerbutik. CS får en modellspecifik främre splitter, plus en bakre diffusor och OLED-bakljus från M4 GTS-modellen. 19-tums lättmetallfälgar är exklusiva för CS.
BMW M4 CS kommer till USA: s återförsäljare nästa år, med priser som kommer att tillkännages närmare lanseringen. Det är oklart om M3 CS kommer att säljas samtidigt eller strax efter. Båda kommer att vara limited edition-modeller, men förhoppningsvis blir produktionen större än 700 M4 GTS-kopiorna BMW byggd.
Uppdatering: Lade till ny rapport om att BMW kommer att erbjuda en M3 CS utöver den planerade M4 CS.
Redaktörens rekommendationer
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Vilken EV sedan är bättre?
- Xiaomis Poco M4 Pro kommer till Europa med en MediaTek-processor, en prislapp på under $300
- BMW: s elektriska Concept i4 har två ord för Teslas Model 3: Se upp
- 2020 BMW X3 M och X4 M Competition första körrecension
- BMWs X3 M och X4 M har 503 hästkrafter i otraditionell form
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
