1 av 18
Amerikanska bilköpare har en omättlig aptit på crossovers och stadsjeepar, och Volkswagen vill ge dem vad de vill ha. Det tyska företaget har introducerat en högåkande femsitsig modell som heter Atlas Cross Sport som fyller tomrummet mellan Tiguan från Atlas. Det är planerat att anlända till utställningslokaler över hela landet i början av 2020.
På pappret är nya Cross Sport en mindre variant av Atlas med färre sittplatser. Båda modellerna kör på samma grundläggande plattform, och deras hjulbas är identisk, men Cross Sport är 2,8 tum kortare än den vanliga Atlas. Det erbjudanden 40,3 kubikfot bagageutrymme med fem passagerare ombord och 77,8 kubik med baksätena plattfällda.
Rekommenderade videor
Mätningar är dock bara en del av historien. Medan de två modellerna delar många komponenter under plåten, bär femsitsiga en snygg, mindre kantig design som kännetecknas av ett tre-lameller galler som sträcker sig in i ett par mer uttrycksfulla strålkastare, samt Volkswagens nya logotyp
. Dess taklinje är mycket mer rakig, och den flyter in i en bakre ände utrustad med tunna omslagsljus som framhäver Cross Sports bredd. Allt som allt hämtar designen inspiration från Cross Sport koncept avslöjades 2018. Ser? Det är inte bara en krympt Atlas.På pappret är nya Cross Sport en mindre variant av Atlas med färre sittplatser. Det är bara en del av historien.
Vissa trimnivåer kommer med det digitala, förarkonfigurerbara instrumentkluster som vi älskade när vi körde sjusitsig Atlas. Knappar på ratten låter föraren välja den information som visas i deras siktlinje. Volkswagens Car-Net infotainmentsystem, som fått omfattande uppdateringar för 2020 års modell, är också en del av paketet, medan en trådlös smartphone laddare gör att bilister kan lämna sin laddningssladd hemma.
Tekniken är inte begränsad till de funktioner som gör det bekvämare att köra eller åka i Cross Sport. Listan över vanliga elektroniska körhjälpmedel inkluderar kollisionsvarning framåt, autonom bromsning, övervakning av döda vinkeln och trafikvarning bak. Adaptiv farthållare med stopp-och-kör-funktion, trafikstockningshjälp och dynamisk vägskyltdisplay erbjuds på dyrare utrustningsnivåer. De två sista är nya tillägg till Volkswagens tekniska lista. Den första hjälper föraren i en trafikstockning i upp till 37 km/h genom att hålla Atlas centrerad i körfältet och bibehålla ett förinställt avstånd mellan den och bilen framför. Den andra visar trafikskyltar i instrumentgruppen och på pekskärmen.
Köpare har två motorer att välja mellan. Instegsenheten är en turboladdad, 2,0-liters fyrcylindrig som levererar 235 hästkrafter och 258 pundfots vridmoment när man slurpar premium blyfritt. Det exklusiva alternativet är en 3,6-liters V6:a som rymmer 276 hästar och 266 lb.ft. vrid under förarens högra fot. En åttastegad automatlåda kommer som standard oavsett hur många cylindrar som finns under huven, och Volkswagens vinterbesegra 4Matic fyrhjulsdriftssystem erbjuds mot en extra kostnad.
Volkswagen investerade 340 miljoner dollar för att bygga Atlas Cross Sport tillsammans med sjusitsig modell och den nyligen uppdaterade Passat i Chattanooga, Tennessee. Serien är uppdelad i inte mindre än åtta trimnivåer som kallas S, SE, SE w/Tech, SE w/Tech R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium och SEL Premium R-Line. Prisinformation kommer att släppas under veckorna fram till lanseringen, som är planerad till våren 2020.
Redaktörens rekommendationer
- Så här planerar Volkswagen att elektrifiera USA: s mest populära bilsegment
- Volkswagen siktar på värde med sin uppdaterade 2020 Passat sedan
- VW: s elektriska ID.3 kommer att prata med dig genom att använda lampor direkt ur Knight Rider
- Volkswagen gör det lättare för kunderna att prata med sin bil via sin telefon
- För Volkswagen är den elektriska ID.3 mer än en ny bil. Det är ett nytt kapitel
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
