1 av 3
Elbilar kan gå ganska snabbt i en rak linje; sök på YouTube om du behöver bevis. Chevrolet bestämde sig för att utnyttja den potentialen för att bygga en engångsmotor med elektrisk dragracer vid namn eCOPO Camaro för bilutställningskretsen. Bilen visade sin potential på och utanför banan, och den avslöjade hur dragracing kan se ut i en framtid med nollutsläpp. Nu är det på väg till auktionsblocket på jakt efter en ny ägare.
COPO står för "Central Office Production Order." Det var en specialbeställningsprocess som användes under guldåldern Amerikanska muskelbilar på 1960-talet för att skapa några av de snabbaste och sällsynta Camaros någonsin. Mer nyligen återupplivade Chevy namnet för COPO Camaro fabriksdragracer. eCOPO är baserad på den bilen, men istället för den vanliga V8:an har den en mycket grönare drivlina.
Rekommenderade videor
Den drivlinan består av två BorgWarner HVH 250-150 elmotorenheter sammankopplade och skickar 700 hästkrafter och 600 pund-fots vridmoment till bakhjulen genom en konventionell automatisk växellåda. Ett Chevy pressmeddelande sade att medan "testning pågår", förväntar sig biltillverkaren att eCOPO Camaro kommer att köra kvartsmilen i "9,0-sekundersintervallet." Som referens, en 840-hk bensin
Dodge Challenger SRT Demon ska springa kvartsmilen på 9,65 sekunder.Relaterad
- Lotus Evija elektriska hyperbil är nu ett steg närmare verkligheten
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer är en distinktion utan skillnad
- Här är anledningen till att denna Texas racerbana inte släpper in elbilar på sin dragremsa
eCOPO Camaro-konceptet har också ett 800-volts batteripaket, med ungefär dubbelt så hög spänning som paketet i en Chevrolet Bolt EV eller Volt plug-in hybrid. Det gör att paketet kan ladda ur kraften till motorerna snabbare, samt ladda snabbare, enligt Chevy. Paketet består av fyra moduler fördelade över hela bilen. Två är placerade i baksätet och två till i bagageutrymmet. Detta ger Camaro en 56 % bakviktsförspänning, vilket hjälper till att skapa mer dragkraft utanför linjen.
Medan eCOPO Camaro bara är en konceptbil, sa Chevy att den kan peka mot en framtid med elektriska prestandabilar. Camaros elmotorenhet kan bultas direkt till nästan vilken General Motors transmission, som Chevy noterade, och andra drivlina delar som bakaxeln överförs från bensin COPO Camaro. Ett slutgiltigt beslut har inte tagits, men Chevy sa att de överväger att sälja elmotorer för ägare att byta till sina egna bilar.
Tills dess måste Chevrolet hitta ett nytt hem för den unika Camaro. Den kommer att passera auktionsblocket i augusti 2019, enligt Autoblogg, och det förväntas inbringa mer än $400 000. Tiden får utvisa om nästa ägare kommer att ta det racing, eller om den elektriska dragracern kommer att tillbringa resten av sitt liv på ett museum.
Uppdaterad 13 augusti 2019: Lade till information om bilens försäljning.
Redaktörens rekommendationer
- 2020 Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- Chevrolet använder Bolts elektriska mod för att bygga en Hot Wheels-liknande klassisk lastbil
- Denna 750-hk Chevrolet Camaro är inte din genomsnittliga, själskrossande hyrbil
- 2020 Chevrolet Camaro får en ansiktslyftning för att radera kontroversiell styling
- 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE svänger snabbare varvtider med en automatisk växellåda
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
