2019 Gocycle GX recension: Bär mig
MSRP $3,299.00
"Gocycle GX är en attraktiv elcykel som passar utmärkt för stadspendlare eller till och med för avslappnade turer runt en by eller stad."
Fördelar
- Lättviktsstyrka med stil
- Skräddarsydda komponenter av hög kvalitet
- Lätt att bära när den är ihopfälld
- Perfekt för stadspendling
Nackdelar
- Inga standardljus fram och bak
- Till stor del begränsad till släta ytor
Snygg, sofistikerad, hopfällbar och bärbar stadstransport – det är det Gocycle GX. De GX är en Klass 2 elcykel designad för människor som bor och arbetar i staden. Den kommer att fånga ditt öga med sitt onekligen vackra utseende, men det är också en praktisk elcykel för din dagliga pendling.
Innehåll
- Det är ett ramjobb
- Kraft att rida
- Vår uppfattning
Gocycles vd Richard Thorp lämnade McLaren Cars Limited 2002 för att följa en dröm. Den tidigare designingenjören grundade Karbon Kinetics att bygga världens bästa urbana elcykel. Karbon Kinetics lanserade Gocycle G1 2009. G1 var den första cykeln med en formsprutad ram av magnesiumlegering – en process och material som valts för lättviktsstyrka. Gocycle G2 och G3, som lanserades 2012 och 2016, var de första e-cyklarna med Bluetooth-anslutning respektive varselljus (DRL). Årets introduktion av GX lade till en snabbvikbar modell till Gocycle-serien.
Det är ett ramjobb
GX har en hydroformad aluminium 6061 legering framram med en magnesium formsprutad drivenhet. Det finns inga kedjor eller bälten i sikte, och bara två korta uppsättningar lindade kablar på den fällbara styrstammen.
Relaterad
- Gocycles nya GXi elcykel kan fällas ihop på bara 10 sekunder
- Mate X hopfällbara ebike har en räckvidd på 55 mil med en överkomlig prislapp
Med de flesta komponenter och anslutningar integrerade i ramen har Gocycle-mappen ett färdigt och stilrent utseende. Det här handlar inte bara om utseende. Avsaknaden av hängande kablar eller kedjor gör att du kan manövrera cykeln i trånga utrymmen utan att smörja dina smalben eller fastna.
På 39,2 pund är GX lätt att bära för en elcykel. De Rad Power Bikes Radmini, till exempel, är nästan 30 pund tyngre än GX. Gocycle GX mäter också en kompakt 34,6 tum x 15,3 tum x 24,2 tum (LWH) med ram, styre och pedaler hopfällda.
Gocycleens magnesiumhjul monteras endast på ena sidan. Kallas Pitstopwheels, deras ovanliga design underlättar snabb borttagning och montering. Dessutom, om behovet uppstår kan du byta ett punkterat däck utan att ta av hjulet från cykeln.
Du behöver inte oroa dig för att haka fast kablar eller att fånga dina kläder på redskap.
GX har en bekväm Velo Sport-sadel monterad på en sadelstolpe i aluminium med justerbar höjd. Du kan inte justera styrets höjd på GX, även om du kan på den mer nyligen introducerade GXi modell. Den dyrare GXi-versionen lägger också till ett mer kraftfullt batteri, ett LED-ljusrör som är vänt framåt på styret och en mer informativ styrdisplay. GX-listan för $3,299 och GXi för $4,799.
GX-styret har en mekanisk vridreglage på höger grepp för att växla på Cleandrive Shimano Nexus 3-växlad växellåda. Tryck på tumgasreglaget som sitter precis innanför det vänstra greppet så kan du sluta trampa och accelerera, eller behålla din hastighet med endast gasreglaget. Gasreglaget fungerar dock bara efter att du når fyra miles per timme genom att trampa. Styret har även spakar för GX: s främre och bakre hydrauliska skivbromsar på handtagen.
En serie med fem små röda lysdioder indikerar återstående batteriladdning. Annars får du inga indikatorer, vilket är en bummer. De flesta cyklar i denna prisklass har en liten svart-vit LCD-skärm med bland annat räckvidd, total körsträcka och hastighet.
Gocycle GX ansluter till din smartphone över Bluetooth och Gocycle Connect-appen. Appen har unboxing och setup-videor, en registreringsfunktion, lägesinställningar som balanserar motorassistans med pedalansträngningsnivåer, massor av hastighet, distans och kaloristatistik, plus en display med hastighet, distans och kraft användande.
Om du vill ha all den data till hands medan du rider, kan du fästa telefonen på styret med ett medföljande par anpassade elastiska hållare. När du väl har registrerat och konfigurerat GX behöver du inte ansluta din telefon till cykeln för att köra den.
Uppenbarligen är telefonappen tänkt att användas i stället för den frånvarande LCD-skärmen. Efter att ha ställt in GX använde jag dock sällan appen, annat än för att bekräfta att elcykeln kunde nå 20 miles per timme. Att ta fram min telefon och fästa den var ett mindre krångel som ofta inte verkade värt ansträngningen.
GX har mittstativ och kommer med en ringklocka och främre och bakre reflexer, men ingen strålkastare eller bakljus. Detta är en annan funktion som finns hos många konkurrenter. Ljus är viktiga för pendling, och jag skulle föredra att se dem integrerade som en del av cykelns ingångssats.
Kraft att rida
Gocycle GX är lätt att köra och går snabbt upp till sin klass 2-begränsade hastighet på 20 mph. GX: s 22-volts 13,7 Ah 300-watt litiumjonbatteri ger GX en räckvidd på upp till 40 miles per laddning. Uppladdningen tar cirka sju timmar.
Du måste trampa minst fyra miles per timme för att få tillgång till elektrisk kraft till GX, varefter du kan fortsätta att använda pedalassist eller gasläge. Gocycles vridmomentavkännande motorstyrning reagerar på kraften med vilken du trycker på pedalerna för att aktivera en egenutvecklad 500-watts främre navmotor.
GX är tillräckligt lätt för att trampa utan hjälp är någorlunda lätt, åtminstone för korta sträckor på plan trottoar. Jag tillbringade inte mycket av min tid med cykeln på att trampa på Gocycle, men vridgreppsväxeln fungerar smidigt för att växla om det behövs. För korta sträckor är åtminstone pedalkraft ett alternativ.
GX kör på 20-tums gatedäck som är bäst lämpade för asfalterade ytor. Du kan åka på gräs och andra relativt jämna ytor, men däcken är inte tillräckligt breda för att klara terräng-, stig- eller strandåkning.
Du vill också undvika dåligt asfalterade gator. Det upptäckte jag när jag tog en sväng nerför en kullerstensgata. Jag steg snabbt av och gick med cykeln för att undvika att skada cykeln eller mig själv. Ramen och de små hjulen ger en skakande upplevelse. En större cykel kommer att hantera stötar bättre, även om det naturligtvis kommer att kosta portabiliteten.
Gocycle GX: s prislapp på $3 299 kommer att ge paus för elcykelhandlare som ser andra cyklar, inklusive hopfällbara modeller som de utmärkta Rad Power Bikes Radmini som kostar hälften eller mindre än GX.
Mycket av priset kan skyllas på top-line komponenter som dess mekaniska skivbromsar och bakre fjädring. Den mer betydelsefulla faktorn i prissättningen för Gocycle e-cykel härrör från företagets investering i design och stil. GX använder få vanliga komponenter från andra leverantörer. De flesta av delarna och systemen är proprietära, eller specialanpassade för Gocycle.
Vår uppfattning
Gocycle GX är en attraktiv elcykel som passar utmärkt för stadspendlare eller till och med för avslappnade turer runt en by eller stad. Cykelns eleganta utseende döljer GX: s seghet, eftersom dess kombination av aluminium och magnesiumlegeringar döljer ramen och hjulens underliggande styrka. För $3 299 kostar Gocycle GX lite, men vi tror att investeringen är värt det för någon som kommer att använda cykeln som viktig transport dagligen.
Finns det något bättre alternativ?
Om du är rätt förare för Gocycle GX, finns det inget bättre val med samma kombination av vikt, styrka och stil. Den "rätta föraren" för GX är någon som åker på trottoaren för det mesta och vill ha en e-cykel för pendling som är lätt att bära och som inte drar mycket last.
Om du är en stadscyklist som föredrar en mer traditionell landsvägscykel är Raleigh Redux iE Step Over ett utmärkt val. $3 499 Redux är en klass 3 e-cykel som kan köra 28 mph med sin 350-watts Bosch Performance Speed-mellandrivna motor och 500-watts Bosch Powerpack-batteri.
Om du är ute efter en hopfällbar cykel som klarar alla typer av underlag rekommenderar vi starkt Rad Power Bikes Radmini fat däck vikcykel - så länge Radminis vikt på 67 pund inte är ett problem.
Vår guide till de bästa elcyklarna har rekommendationer för olika e-cykelstilar.
Hur länge kommer det vara?
Gocycle GX ska hålla lika länge eller längre än de flesta andra elcyklar, så det är säkert att räkna med tre till fem år eller längre. Förutom dess höghållfasta strukturella komponenter, skyddar de flesta av GX: s känsliga delar som växlar och kablar dem från oavsiktlig skada.
Gocycles elcykelgaranti täcker batteriet i ett år, komponenter i två år och ramen i tre år, exklusive normalt slitage och användning. Garantiperioderna är för den första köparen; efterföljande ägare omfattas av 50 % av första ägarens garantiperioder beroende på det ursprungliga köpdatumet.
Ska du köpa en?
Ja. Om du bor eller arbetar i en stad där din dagliga rutt går på asfalterade vägar är Gocycle GX ett utmärkt val. GX: s lätta vikt, kompakta vikta storlek och förmåga att rulla ihopfälld lönar sig för förvaring, hissturer och till och med att bära upp och ner för trappor.
Redaktörens rekommendationer
- Propella 3.0 ebike recension: Billig spänning
- De bästa elcyklarna för 2019
