Jag kan inte tro det, men efter flera år av flygande drönare, jag kraschade äntligen en. Ännu värre, saken lyfte inte ens från marken innan den kraschade, utan händelse, bara några korta meter från när jag försökte få den att lyfta. För första gången i mitt korta liv som drönarpilot var jag rädd för att flyga en drönare. Och det är bara inte vilken drönare som helst här, det är den helt ny DJI FPV.
Innehåll
- Råstyrka
- Ingen återvändo
- Användarfel
Redan innan jag satte ihop allt för min första testflygning kände jag en viss oro eftersom det här var min första soloexponering för ett FPV-system. Traditionellt sett flyger jag mina drönare med en fjärrkontroll med min smartphone kopplat till det, men det här var helt annorlunda. För det första är det en udda känsla att behöva bära FPV-glasögon (first person view) för att kunna styra en drönare, men det är nödvändigt på grund av DJI FPV: s nya OcuSync 3.0-överföringsteknik.
För det andra kändes det som att jag fick kontroll över en soppad Formel 1-racerbil – så ni kan föreställa er ångesten jag kände när jag slog på den. Jag nämner specifikt det här exemplet på en racerbil i Formel 1 eftersom jag redan vet hur man kör, medan jag likställer att köra min första drönare med första gången jag kör bil. Du förväntar dig typ att upplevelsen hjälper dig att övergå till något mer omfattande, men det var inte fallet här.
Relaterad
- DJI: s drönartävling 2022 erbjuder rekordprispott
- Är DJI på väg att släppa en ny drönare?
- Se denna Mavic 3-drönare sväva över världens högsta berg
Råstyrka
Om man tittar på specifikationerna för DJI FPV borde den inte vara i händerna på en nybörjarpilot på grund av dess snabba acceleration (0 till 62 mph på två sekunder) och topphastighet på 87 mph. Lägg till det den stängda känslan av att bära FPV-glasögon, så var jag redan tveksam när jag slog på drönaren. Jag visste direkt att jag hade att göra med något verkligt djuriskt här, speciellt med den lilla detaljen i drönaren som "mullrade" med sina motorer vid start - jag kunde bokstavligen känna dess råa kraft!
Så småningom fann jag modet att äntligen starta mitt lyft. Efter att ha riktat styrspakarna på styrenheten i en nedåtgående, diagonal riktning, vaknade de fyra propellrarna till liv. Än så länge är allt bra. Traditionellt sett skulle jag trycka på knappen för att lyfta på skärmen på skärmen DJI Fly-appen att skjuta upp en drönare i luften, men det här var en annan affär eftersom det inte finns någon smartphone eller app inblandad. Därför gjorde jag det enda instinktiva jag kunde komma på i det ögonblicket, som var att trycka upp vänster joystick.
Jag trodde att detta skulle lyfta DJI FPV från marken lite, men istället gjorde det motorerna varv hårdare och snabbare. Det var öronbedövande, högre än något jag någonsin har testat. Allvarligt talat, jag trodde att det jävla skulle skjuta upp sig själv ungefär som en raket. Vid det tillfället lättade jag tummen från joysticken och ljudet från motorerna gick tillbaka till sin normala nivå. Jag blev förstummad för jag trodde att det här skulle ha fungerat.
Ingen återvändo
När min frustration började lägga sig bestämde jag mig för att helt enkelt försöka igen genom att långsamt trycka upp den vänstra joysticken tills den var vid sin maximala tröskel. Vid det här laget var ljudet på en outhärdlig nivå igen, men jag såg en lätt vickning, vilket fick mig att tänka att det bara behövde få upp motorerna till full styrka. Jag hade tyvärr fel eftersom nästa sak jag vet, framsidan av DJI FPV började tippa — så jag lättade ner på vänster joystick igen.
Det var här det bara gick åt helvete eftersom jag var så frustrerad att jag återigen tryckte upp den vänstra joysticken till dess maxpunkt. Härifrån började det "hoppa" något och propellrarnas intensitet gjorde att det började tippa över. Det var point of no return, för nästa sak jag vet, det vände upp och ner hårt på trottoaren - med propellrarna fortfarande susande iväg. Efter några sekunders förvirring fick jag panik eftersom jag försökte komma på hur jag skulle stoppa drönaren. Så småningom höll jag de två styrspakarna i samma inåtgående, diagonala riktning, ungefär som jag gjorde när jag slog på dem.
Skadan skedde. Den lyfte inte ens ordentligt från marken och alla fyra propellrarna flisades så att de inte kunde återhämta sig. Tack och lov var resten av drönaren skonad, med bara ytliga repor i hela kroppen. Dagen efter bytte jag ut de skadade propellrarna med det nya setet som ingår i Fly More Combo-paketet. Men samma problem kvarstod - så jag skrotade flyget helt och hållet.
Användarfel
Efter lite research och samtal med DJI: s team om vad som gick fel, fick jag veta att jag kunde ha installerat propellrarna på fel sätt. Och vet du vad? De hade rätt. Egentligen var det inte sätt Jag installerade dem, men vilken kombination använde jag. I lådan finns två mindre lådor, var och en fylld med fyra propellrar. Jag installerade alla fyra från en av de små lådorna på DJI FPV. Det var dock meningen att jag faktiskt skulle installera två propellrar från en låda, sedan ytterligare två från den andra lådan. Den ena uppsättningen propellrar har en röd cirkel runt sin bas, medan den andra uppsättningen inte hade dem.
När jag insåg min förbiseende när jag läste instruktionerna om att installera propellrarna, slog det mig varför drönaren inte ville lyfta. När nästa klara dag kom slog jag på drönaren och tryckte tveksamt upp den vänstra joysticken. Till min lättnad lyfte den äntligen från marken ordentligt! Hon levde för att flyga en annan dag.
Redaktörens rekommendationer
- DJI: s nya Inspire 3 är en 8K-drönare för filmskapare
- Mavic 3 designförändring minskar drönarens pris
- Så här ser du DJI avtäcka en helt ny drönare idag
- DJI: s senaste Mavic 3-uppdatering fick mig att älska drönaren igen
- Insta360 Sphere är en virtuell osynlighetsmantel för drönare
