Yuba Spicy Curry är del pickup, del cykel

Yuba kryddig curry

MSRP $4,200.00

Betyg Detaljer

DT Rekommenderad produkt

"Yubas Spicy Curry är ett roligt och praktiskt sätt att navigera i den urbana djungeln."

Fördelar

• Stabil, kvalitetskonstruktion
• Välbalanserad, smidig och lätt att köra
• Övervinner lätt de flesta kullar
• Du får fortfarande ett bra träningspass
• Kraftfull motor och stor stadsräckvidd

Nackdelar

• Stor storlek gör förvaring svår
• Skulle kunna använda en smidigare övergång till elkraft
• Kan inte aktivera motorn från styrets kontroller

Med en befolkning som närmar sig 2 miljoner är stadsdelen Manhattan ett av de mest tätbefolkade områdena i världen. Det gör det svårt att ta sig runt. Kostnaden för hytter och parkering gör att ta sig runt med bil till en lyx, men vissa bussar är i genomsnitt långsammare än gånghastigheten. De flesta lokalbefolkningen beger sig under jorden för att dra fördel av det största tunnelbanesystemet på planeten, men andra har vänt sig till tvåhjuliga transporter för allt från dagliga pendlar till shopping.

Staden vidtar åtgärder för att göra det enklare. Cykelbanor blir allt vanligare och samåkning har gjort övergången till två hjul med Citi Bike-programmet.

En cykel kan lindra dina dagliga pendlingsproblem, men vad händer om du behöver bära saker? Visst, du kan lägga till några lasttillbehör för att ta några matvaror och knep, men det finns en gräns. Det är där Yuba Spicy Curry kommer in. Den har både stor lastkapacitet och en elmotor för att bära allt du lastar ner den med. Pedalassistans innebär att du fortfarande måste röra dig, men motorn gör det lättare.

The Spicy Curry har fått sitt namn från Currie Technologies, som producerar ett framdrivningssystem som används på cyklar från Diamondback, IZIP och Raleigh, såväl som Yuba. I denna iteration är 350W-motorn ihopkopplad med ett 48-volts litiumjonbatteri. Full laddningstid från urladdning tar cirka 5 timmar.

Du bör förvänta dig 25 till 45 miles räckvidd, beroende på nivån på assistansen och hur du rider. Standardfunktioner inkluderar en 8-växlad bakväxel, stora hydrauliska skivbromsar, stänkskärmar och integrerade LED-ljus fram och bak.

Spicy Curry är ingen lättvikt på 55 lbs., men att få den att röra sig på en plan yta utan elektrisk assistans var lätt nog, och det gav en stabil och smidig körning. Cykeln känns lika rejäl som den ser ut, och jag upptäckte inga gnisslor eller skramlor. Jag tillbringade lite tid med att vänja mig vid dess dynamik av egen kraft och var nöjd med dess hantering och komfortnivå.

På kullar blir cykelns bulk uppenbar. Utan ordentlig fart var branta backar svåra att erövra. Men när jag väl började på andra sidan visade bromsarna sitt värde, med utmärkt stoppkraft och känsla.

Det var dags för lite el. För att aktivera motorn trycker du på en knapp på batteriet och slår sedan på LCD-displayen, som visar hastighet, körsträcka, aktuellt tillryggalagt avstånd, räckvidd och assistansnivå från ett till fyra.

Med assisten på max ger det ett litet ryck att få cykeln att rulla från ett stopp, vilket tar lite tid att vänja sig vid. En av den här cykelns starka sidor är dess förmåga att klättra i backe, vilket jag kan intyga. Jag kommer inte att säga att det inte kräver någon ansträngning, men det är verkligen enklare.

Jag tog cykeln en sväng genom Central Park, där jag delade stigarna med andra ryttare, joggare, inlinesåkare och ibland bilar. Statliga lagar begränsar cykelns motor till 20 mph, men utöver det är du på egen hand. Genom att slå upp assisten till nivå 4 och trampa hårt kunde jag bryta 30 km/h och passerade cyklister på riggar som vägde mindre än en tredjedel av mina. När jag skulle stanna eller sakta ner tog det bara en lätt kläm på bromsspakarna.

Som sagt, det här är en lastcykel, och med tanke på dess bulk bör den användas som en. Under hela min tid med Spicy Curry laddade jag den med matvaror, små möbler, fulla lådor... och människor. Cykelns maximala nyttolast är 300 lbs. inklusive ryttaren, och jag kunde närma mig denna vikt med tillägg av en passagerare, som satt på tillbehörssätet bakom mig och hålls på det valfria styret (denna tandemkonfiguration innebar inte full tandemfunktion – passagerare kan inte trampa eller styra). Jag behöll pedalassistansen på nivå fyra och kunde röra mig i ett bra tempo, även om jag undvek alla utom de mjukaste backarna.

Julian Chokkattu/Digitala trender

Jag tror inte att alltför många Spicy Curry-ägare kommer att åka runt en vuxen regelbundet. När jag lade till en mer hanterbar och realistisk 50 till 75 lbs. av last, cykelns funktionalitet lyste igenom. Stora platta lådor var lätta att transportera och skrymmande möbler var hanterbara när de var ordentligt säkrade.

Cykeln är en utmärkt inköpare. Några av mina favoritmarknader ligger en bit från min lägenhet, och att bära en massa väskor är obekvämt nog utan att behöva släpa upp allt på ett fullsatt tåg. Med den kryddiga curryn kunde jag packa tillräckligt med mat för att ge veckor av måltider. Min genomsnittliga räckvidd under dessa löpningar var 35 miles.

Min cykel kom med ett valfritt mittstativ, som ger självförtroende oavsett om du behöver justera en växel, ta bort ett hjul eller helt enkelt parkera. "Deflopilatorn" gör precis vad namnet antyder, håller framhjulet stadigt och rakt när cykeln är uppe på stativet. Det bakre styret, sidobrädorna och det vadderade sätet gjorde det enkelt att åka två-upp. På längre turer förvarade jag min telefon, plånbok och nycklar säkert i de väderbeständiga lastväskorna.

Spicy Currys storlek är en konsekvens av dess användbarhet som åkare. Oavsett hur jag rullade in den fick den inte plats i min byggnads hiss. Jag var tvungen att spänna bakhjulet och ställa det på huk för att få upp det till min lägenhet. På gatan var jag tvungen att hela tiden vara medveten om hur mycket cykel det fanns bakom baksätet för att slippa klippa fotgängare när jag tog en skarp sväng.

Spicy Curry är användbar om du inte har en bil, men det kan vara svårt att leva med om du inte har ett garage. Att få det uppför trappan är svårt; du skulle behöva tillgång till en stor hiss. Naturligtvis kan du låsa upp den på trottoaren och ta med det avtagbara batteriet inuti, men skulle du känna dig bekväm med att lämna en ljusgrön elcykel på 4 200 $ utanför över natten?

Garanti-information

Spicy Curry-ramen kommer med livstidsgaranti och det elektriska systemet har två års garanti.

Slutsats

För alla som släpar runt saker regelbundet är den här cykeln som att ha en liten pickup. Om du har utrymme, pengar och behov är Spicy Curry rätt väg att gå. Bli bara inte förvånad när vänner ber dig hjälpa dem att flytta.

Redaktörens rekommendationer

• Harley-Davidson cyklar in i e-cykelsegmentet med Serial 1-undermärket
• REI: s Cyber ​​Monday-rea inkluderar fortfarande massiva prissänkningar på elcyklar
• Gocycles nya GXi elcykel kan fällas ihop på bara 10 sekunder
• Bird utökar sin delade flotta med denna 2-sits mopedliknande maskin
• GM börjar börja med elcyklar och vill att du ska hjälpa till att namnge dem