Haibike Sduro FullSeven 7.0 recension: Mer än dess delar
MSRP $4,699.00
Fördelar
- Geometri är bra för heldagsridning
- Jämn uteffekt
- Mellankomponenter går bra ihop
- Det ser fantastiskt ut
Nackdelar
- Batteriet är inte lätt att ta bort
- Tung för sin kategori
När jag fick beskedet att jag skulle recensera Haibike Sduro FullSeven 7.0 under en hel månad var min första tanke att namnet var alldeles för långt (som så många andra E-MTB innan det. Jag tittar på dig Bulls E-Stream EVO FS).
Innehåll
- Specifikationsblad Runda upp
- Drivs av Bosch
- Gott om juice
- Heavy är att sätta det lätt
- Garanti-information
- Vår uppfattning
Sedan tog jag upp ett foto och insåg att jag skulle cykla på en av de snyggaste e-cyklarna jag någonsin sett. Med ett vackert tunt och fullt integrerat batteri och motor är FullSeven 7.0 med full fjädring definitivt en snyggare.
Utseendet kan dock lura, och med några kvasi-budgetorienterade komponenter var jag orolig att den inte skulle kunna leva upp till sin estetik och den där jätteviktiga prislappen på $4 699.
På något sätt ändrade FullSeven 7.0 hela min syn på elcyklar med full fjädring och lämnade mig med ett lertäckt flin som jag fortfarande inte kan bli av med.
Specifikationsblad Runda upp
Vad är FullSeven 7.0?
Den sitter i Haibikes Sduro-linje, som är mindre aggressiv än Xduro-linjen. I ett nötskal, och utan att bli för tekniskt, hänför det sig till cykelns geometri. Genom att ha huvudrörets vinkel lite mer upprätt och kedjan stannar lite längre, erbjuder FullSeven 7.0 mer komfort för resan till leden istället för att vara helt nedförsfokuserad.
Ändå är FullSeven 7.0 kapabel när det gäller att krossa spår. Det lutar bara mer mot komfort än den extrema geometrin i Xduro-linjen.
Till en början var jag lite förvirrad. Delarna och delarna som utgör FullSeven 7.0 är inte högre. Suntour-gafflar och en Rock Shox Deluxe bakre stötdämpare ger upp till 120 mm rörelse och kan hantera cykelns extra vikt, men är inte avundsjuka. Tektro hydrauliska bromsar med 203 mm skivor fram och 180 mm bak är fullt kapabla att få saker att stanna i all hast. Sram NX-linjens drivlina med en 11-42 kassett är en arbetshäst som inte behöver uppdateras. Allt detta är bara bra. Men med tanke på cykelns pris förväntade jag mig mer exotisk hårdvara på ett eller två områden.
Som sagt, jag var imponerad av vad FullSeven 7.0 gjorde med sin praktiska installation. Faktum är att den presterar otroligt bra.
Drivs av Bosch
Det mesta av den prestandan kommer från Bosch CX 250-watts motor med 75Nm vridmoment som drivs genom 11-42-kassetten. Den kassetten ger växelområdet för seriös cruising och klättring, men det är smidigheten hos Bosch CX som är stjärnan i kraftleveransshowen.
Jag hade några klagomål med Bosch CX-motorn på en olika elcykel, men Haibikes unika extra remskiva design verkar jämna ut kraftleveransen. När vi frågade Haibike om deras icke-standardiserade kedjedrev, Leif Fleming med Alta Cycling, Haibike's North Amerikansk distributör, berättade att remskivan var designad för att "minska eller utjämna" krafterna som motorn applicerar på kassett.
Elmotorer applicerar ett stort vridmoment, snabbt, på cykelns drivlina komponenter och kan orsaka accelererat slitage på kedjan (sträcka och slitage på kassetten. Haibike-inställningen borde minska den effekten, och det verkar också resultera i en mjukare, mer naturlig kraftleverans.
Den här genomtänkta designen visar att Haibike har erfarenheten av att bygga en produkt som går utöver vad hylldelarna erbjuder. Ett främsta klagomål med e-cyklar, speciellt E-MTB med all klättring de gör, är att det extra vridmomentet sliter ut delar i förtid. Plötslig kraftleverans kan också kännas besvärlig i känsliga situationer. Haibike gick den extra milen för att lösa det problemet, och det ger FullSeven 7.0 en fördel jämfört med många cyklar i denna kategori och prisklass.
Gott om juice
FullSeven 7.0 har ett 500Wh-batteri och låter dig kryssa i 20 MPH enkelt, vilket gör det snabbt att arbeta på vägen till din nästa terrängdestination. Full lock outs på gafflarna och bakre stötdämpare hjälper till att bevara batteritiden, vilket hjälper till att styva upp cykeln och få ut det mesta av varje watt som används.
Enligt min erfarenhet, genom att vrida upp FullSeven 7.0 till Turbo-läge och inte träffade något annat än kullar, klarade jag cirka 40 mil per laddning. I Eco-läge, när jag åkte på en blandning av stigar och platt, såg jag en batterislukande 60 miles per laddning. Haibike ger inga uppskattade räckvidder på grund av de uppenbara skillnaderna i körstil, platser och förarvikt, men prestandan vi såg var i linje med andra e-cyklar med liknande kapacitet.
Tack och lov är det enkelt att hålla koll på batteritiden med Bosch Purion-skärmen som, även om den inte är så avancerad, är enkel och lätt att använda. Jag önskar att den hade en trippmätare, kadens och uppskattad räckvidd, som displayen på den här Giant Toughroad, men ingen sådan tur.
Alldeles intill displayen finns den fjärranslutna dropparen för sadelstolpen. Det är en avancerad funktion som gör FullSeven 7.0-paketet lite sötare.
Heavy är att sätta det lätt
Inte riktigt lika söt är cykelns vikt. Dessa vagt budgetkomponenter och stort batteri gör att en cykel kan visa sig vara för tung för att slängas bak i en lastbil för vissa, eftersom vår stora cykel vägde in på 55,4 pund. Jag har dragit tyngre, men många cyklar i den här kategorin är lite lättare.
Jag hoppades att jag kunde ta av batteriet för att underlätta belastningen, men FullSeven 7.0 använder Boschs PowerTube-inställning. Det håller designen smal och sammanhållen, men det är lite jobbigt att ta bort. Det betyder att de beräknade laddningstiderna på 1,5 timmar för 50 % till full, och 3,5 timmar från 0 % till full, kommer att ske med batteriet i cykeln. Du behöver ett bekvämt eluttag i utrymmet där du förvarar cykeln.
Garanti-information
Haibike erbjuder fem års garanti på ramen, med ett år på Haibike-märkta eller icke-märkta komponenter. Det finns också ett år på batteriet och två år på motorn.
Vår uppfattning
FullSeven 7.0 riktar sig till nyare förare som letar efter en kapabel E-MTB med en bra basuppsättning som kan förbättras på lång sikt. Med ramgeometri som erbjuder fantastisk körning hela dagen och ett samarbete av komponenter som presterar utomordentligt bra, FullSeven 7.0 visar hur långt E-MTB-branschen har kommit när det gäller att tänja på gränser och vad den tillåter den genomsnittliga föraren att tackla. Som en extra bonus råkar det vara en av de snyggare cyklarna på marknaden idag.
Finns det något bättre alternativ?
Om du är intresserad av en cykel med ett ännu längre namn, FullSeven 7.0 LT kommer med 30 mm mer fjädringsväg, och den är för närvarande till försäljning för $3 999.
Vill du ha fler alternativ? Kolla upp våra favorit elcyklar 2019.
Hur länge kommer det vara?
Längre än de flesta E-MTB, på grund av den extra remskivan som Haibike använder för sina huvudkedjehjul.
Vår cykel kom med hastighetssensorn avbruten, vilket kan hända vilken cykel som helst, men den fungerar som en påminnelse om att fler delar kan leda till fler möjligheter till misslyckanden. En elcykel kommer att behöva mer underhåll än en vanlig cykel.
Ska du köpa den?
Ja. FullSeven 7.0 är en fantastisk ingång till seriösa mountain-ebikes.
