Volkswagens växande familj av ID-märkta elbilar har en ny maskot: ID. Surr. Inspirerad av de vintage luftkylda bussmodellerna och förhandsgranskad av ett nära-produktionskoncept som presenterades 2017, Heritage-snörad skåpbil erbjuder en elektrisk drivlina, en iögonfallande design, plus en interiör som är högteknologisk och nästan lounge-liknande. Jag testade en Buzz-prototyp i England i februari 2022 och gick imponerad därifrån, och tiden med att köra en vanlig modell i och runt Köpenhamn, Danmark, bekräftade dessa intryck. Detta var värt att vänta.
Design och inredning
Även om du kan se att Buzz är på samma gren av Volkswagens släktträd som det delade och burspråket Bussar som prisades av hippies för decennier sedan, beslutade designers att inte gå i full retro som de gjorde med New Beetle som släpptes i 1997. Strålkastarna är till exempel inte runda och de är mycket högre än originalbilens. Det är samma historia på baksidan: lamporna är horisontella, placerade precis nedanför den stora luckans fönster och förbundna med en ljusbalk. Detta är avsiktligt -- Volkswagen syftade till att eka den ursprungliga modellen utan att klona den.
När det gäller proportioner är Buzz ganska bra. Framänden är inte helt platt och framdörrarna är placerade bakom framhjulen snarare än över dem, men designen är så nära den gamla skåpbilen som moderna regler tillåter. Buzz-varianten som jag körde i Danmark är 185,5 tum lång, 78,1 tum bred och 76,8 tum hög, så den är ungefär lika lång som en Tiguan men runt 10 tum längre och fem tum bredare. Det här är vad Volkswagen refererar till som modellen med kort hjulbas, och den kommer inte till USA. Vi ska få en modell med lång axelavstånd som inte har avslöjats än; den ska se ut precis som den europeiska modellen men med mer utrymme mellan fram- och bakaxeln.
Den kan ha den välbekanta treuddiga stjärnan på huven, men Mercedes-Benz Vision EQXX är som ingen annan bil som Mercedes - eller någon annan biltillverkare - någonsin har byggt.
Vision EQXX är en elektrisk konceptbil som debuterade på CES 2022 tidigare i år. Men där många konceptbilar inte ens kan röra sig av egen kraft, tillbringade Vision EQXX månaderna efter att dess Las Vegas avslöjade att sätta räckviddsrekord med ett par episka transeuropeiska roadtrips. För medan de flesta koncept enbart fokuserar på design, skjuter Vision EQXX på kuvertet på alla områden, från formen på kroppen till koden i dess mjukvara.
I vad som måste vara en av de konstigare berättelserna kopplade till utvecklingen av autonoma fordon, en flotta av Cruise självkörande bilar samlades i en korsning i San Francisco tidigare i veckan, parkerade och blockerade trafiken för flera timmar. Och för att vara tydlig: Nej, det skulle de inte göra.
Vissa observatörer kan ha trott att de bevittnade starten av robotupproret, men den verkliga orsaken till olyckan var mer prosaisk: Ett problem med plattformens programvara.
