På sin monter på CES visar företaget upp teknik för bilar från igår, idag och i morgon, med hopp om att bevisa att mycket av dagens teknik kan implementeras i bilarna igår. De har till exempel utrustat en Datsun Roadster från 1967 med moderna högtalare, ett GPS-system och mer. Men kan en bil från fem decennier sedan göra det som några av nutidens bilar gör, och köra själva? Det, sa Cardenas, är där saker och ting blir knepiga.
Rekommenderade videor
Även om det är sant att du inte behöver skaffa en ny bil för att få den senaste tekniken, berättade Cardenas för oss att det finns ett antal juridiska frågor när det gäller att utrusta en bil från 60-talet med självkörande teknik av 2017. "Vem äger ansvaret?" frågade Cardenas. Är det teknikföretaget (som Pioneer) som tillhandahåller innovationer som ljusdetektion och avståndssystem (lidar) att hjälpa bilarna att ”se” vägen, eller är det biltillverkaren själv som måste ta ansvar vid en olycka?
Relaterad
- Poliser förvirrade när de kör över en tom självkörande bil
- Waymos självkörande bilar kan inte få nog av en återvändsgränd
- Tesla utfärdar skarp varning till förare som använder sitt Full Self-Driving-läge
Hur som helst, att hitta ett sätt för äldre och nyare bilar att samexistera i en futuristisk miljö är nyckeln till självkörande teknik, sa Cardenas. Det kanske viktigaste är kommunikationen mellan fordon och fordon. Medan ett antal moderna bilar vet hur man "pratar" med varandra, är lika viktig deras förmåga att prata med äldre modeller. Och när fordon lär sig att kommunicera bättre kommer vi närmare och närmare verklig autonomi på vägen.
"Det finns sex nivåer av autonomi," sa Cardenas, där noll är en helt manuell situation och fem är helt autonom. "Idag är vi på nivå två," fortsatte han, och att komma till nivå fem kommer att ta ytterligare några decennier ännu. Det är det trots allt inte bara om att skaffa självkörande bilar. Infrastruktur som motorvägar, stoppljus och andra trafiksignaler kommer att behöva anpassa sig till en självkörande framtid under de närmaste decennierna.
"Det kommer att bli roliga 30 till 40 år", avslutade Cardenas.
Digital Trends är live hela veckan på CES 2017 i Las Vegas. Kolla in vår fortsatta bevakning live på Youtube, Facebook, #DTces, och DigitalTrends.com/ces/.
Redaktörens rekommendationer
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Tesla drar senaste Full Self-Driving beta mindre än en dag efter release
- Se San Franciscans ta en tur i Waymos självkörande bil
- Från Paris till NYC kommer Mobileye att ta med sig självkörande bilar till metropoler
- Waymo kastar bort termen "självkörande" i uppenbar grävning hos Tesla
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
