När vi går mot elfordon har alla typer av nya bilmärken dykt upp – vilket ger de traditionella biltillverkarna chansen att satsa på pengarna. Under de senaste åren på CES har en av de mer intressanta av dem varit VinFast – ett vietnamesiskt företag som levererade sina första bilar i USA i november. Nu planerar företaget på fler släpp under nästa år - och på CES 2023 lärde vi oss mer om vad dessa bilar kommer att erbjuda.
VinFast är kanske inte särskilt välkänt i USA, men det är faktiskt en av de större biltillverkarna i Vietnam. Den har verkligen inte erfarenheten av tillverkning i den skala som den hoppas på i USA, men till skillnad från många av de andra elbilstillverkarna är det faktiskt att frakta bilar – inte bara att bygga begrepp. VinFast VF8 crossover och VF9 SUV tillkännagavs tidigare - men lite var känt om de mindre VF6- och VF7-modellerna, tills nu. Det visar sig, precis som sina större syskon, att de är ganska övertygande alternativ.
VinFast VF6
Låt det inte råda några tvivel: CES är inte bara vid liv 2023; det frodas. Ta en blick på taxistoppet utanför Las Vegas Convention Center och det är uppenbart att två tysta COVID år dödade inte världens önskan om en överfull personlig teknisk extravaganza - de byggde bara upp en glupande efterfrågan.
Från VR till AI, eVTOL och QD-OLED, förkortningarna var flygande och ny teknik befolkade varje hörn av utställningsgolvet, och till och med parkeringsplatsen. Så naturligtvis petade vi, stötte och försökte med allt vi kunde. De var inte alla revolutionära. Men det behövde de inte vara. Vi har sett tillräckligt många vågor av "spelförändrande" teknologier som aldrig riktigt når fram för att veta att det ibland är de små justeringarna som verkligen räknas.
Elektriska pickuper är en het trend inom bilindustrin, och Ram är sen till spelet. Så den stora biltillverkaren Stellantis lastbilsmärke behövde arbeta hårt för att sticka ut.
Ram 1500 Revolution BEV-konceptet, som presenterades vid CES 2023, visar vad Ram har i åtanke för sin första elektriska lastbil, som är planerad att anlända 2024. Denna konceptversion kombinerar några funktioner som vi redan har sett på andra elektriska lastbilar med några smarta nya idéer. Så även om det kan vara revolutionerande för Ram-märket, som är nytt för elbilar, är det mer evolutionärt jämfört med andra elektriska pickuper.
Omisskännligt elektrisk
Ram 1500 Revolution har det skrymmande utseendet som en traditionell lastbil, men med proportioner som tydligt markerar den som en EV. Utan att behöva rymma en motor är huven mycket kortare. Detta gjorde det möjligt för designers att göra kabinen fyra tum längre än dagens förbränningsram 1500 utan att förkorta sängen, hävdar Ram. Grillen är också mindre, även om Ram kompenserade för detta med en gigantisk upplyst logotyp och strålkastare med samma "stämgaffel"-element som dess nuvarande bensin- och diesellastbilsgrillar.
Taklinjen är lite lägre och snyggare, vilket förmodligen hjälper till med aerodynamiken, men som en traditionell lastbil rullar Revolutionen på massiva hjul och däck. 35-tumsdäcken är virade runt 24-tumshjul med släta kåpor och ljuselement. Laddningsporten är samtidigt placerad i förarsidans framskärm. Den låter när lastbilen har börjat ladda och blinkar för att visa att laddning pågår.
Liksom rivaliserande lastbilstillverkare, inkorporerade Ram en frunk där motorn normalt skulle vara, plus RamBox förvaringskärl från sina nuvarande lastbilar. Nästan varje öppning, inklusive bakluckan, huven och laddningsporten, är också elmanövrerad.
Understödjande av all denna motordrivna bekvämlighet är STLA Frame dedikerade EV-plattformen, en av fyra sådana plattformar Stellantis planerar att använda för framtida elbilar inom sina många varumärken, som Chrysler och Jeep.
