Lamborghini Aventador SVJ fullt rekordvarv ombord på Nürburgring
Rekorden faller snabbt på Nürburgring. Det tidigare rekordet på 6:47,3 sattes av en Porsche 911 GT2 RS i september 2017. Testföraren Lamborghini använde för denna senaste rekordkörning, Marco Mapelli, satte det som då var ett produktionsbilsrekord på 6:57 i en Huracán Performante under 2016. På ungefär två år har rekordet sjunkit med 10 sekunder – ett stort steg i bilindustrins prestandavärld.
Rekommenderade videor
Aventador SVJ bar kamouflage pga Lamborghini har faktiskt inte avslöjat denna nya modell för allmänheten än. Det kommer att hända nästa månad under Monterey Car Week. Rekordkörningen gjordes med Pirelli P Zero Trofeo R-däck, som kommer att vara ett alternativ när SVJ går i produktion. Pirelli P Zero Corsa-däck kommer att monteras som standard. Lamborghini försåg också rekordförsöksbilen med kameror och telemetriutrustning. Rekordet certifierades av det oberoende företaget Remak, med hjälp av GPS och data från en VBOX-Racelogic datainspelare.
Relaterad
- Se denna Tesla Model S sätta ett varvrekord på Laguna Seca Raceway
- Dregla över Lamborghinis senaste drömmaskin: engångsmodellen SC18
- Mercedes-AMG GT 4-dörrars sätter Nürburgring varvrekord (typ)
Lamborghini har inte avslöjat mycket om Aventador SVJ: s specifikationer, men sa att bilen kommer att ha ett kraft-till-vikt-förhållande på 1 hästkrafter per 4,36 pund. Det kommer att uppnås delvis genom lägre vikt, även om Aventadors 6,5-liters V12 kan få en ökning i kraft också. Lamborghini har också ställt om Aventadors fyrhjulsdriftssystem, bakhjulsstyrning och stabilitetskontroll för SVJ-tjänst.
SVJ kommer också att ha det aktiva aerodynamiska systemet Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) som först sågs på Huracán Performante. ALA använder flyttbara klaffar och kanaler för att justera luftflödet, med syftet att skapa greppförbättrande nedåtkraft i hörn utan att offra raklinjehastigheten. Fasta spoilers och andra aerodynamiska hjälpmedel kan generera massor av downforce, men de skapar också drag som kan begränsa en bils topphastighet. ALA är designad för att erbjuda det bästa av två världar.
Även om SVJ nu har rekordet för produktionsbilar på Nürburgring, har det inte det totala rekordet. För bara ett par veckor sedan dök Porsche upp med en modifierad version av sin 24 timmars vinst i Le Mans 919 Hybrid racerbil. I händerna på racerföraren Timo Bernhard varvade den snabba hybriden banan på 5:19,55. Det slog det tidigare rekordet, som hade stått i 35 år, med 51,58 sekunder.
Redaktörens rekommendationer
- Hur får du folk att ta din elektriska superbil på allvar? Sätt ett varvrekord
- 2020 Lamborghini Huracán Evo Spyder avslöjad inför 2019 års bilsalong i Genève
- Porsche 911 GT2 RS återtar Nürburgring varvrekord, med en asterisk
- Lamborghinis 770-hk Aventador SVJ är inte för svaga hjärtan
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
