Maserati förbereder sig för att bli helelektrisk. Den berömda italienska biltillverkaren meddelade på torsdagen att de kommer att lansera elektriska versioner av var och en av sina modeller under de närmaste åren, med målet att göra hela sitt utbud elektriskt till 2030. Det är en ambitiös strategi med tanke på att Maserati hittills aldrig har sålt en elbil (även om den har några hybrider).
Den första av dessa elektriska modeller - kallad "Folgore" (italienska för "blixt") - kommer att vara en variant av GranTurismo fyrsitsiga lyxcoupé. GranTurismo EV kommer att debutera 2023 tillsammans med en bensinversion men kan vara den mer imponerande av de två. Maserati säger att den elektriska versionen kommer att ha "långt över 1 200 hästkrafter", kommer att göra noll till 60 mph på cirka 2,0 sekunder och kommer att ha en topphastighet på över 186 mph. Dess batteripaket kommer också att monteras mycket lågt, vilket ger bättre hantering, hävdar Maserati. GranTurismos återkomst är i sig anmärkningsvärt. Den senaste versionen gick ur produktion 2019 efter en 12-årig körning.
Senare under 2023 kommer Maserati att lansera en elektrisk Folgore-version av GranCabrio cabriolet. En elektrisk version av Grecale SUV är också planerad att debutera 2023, efter lanseringen av en bensindriven version, som kommer att avslöjas den 22 mars.
Relaterad
- Med start under 40 000 USD kommer Volvos kompakta EX30 att vara dess mest prisvärda elbil, och dess snabbaste
- Ram EV-konceptet förhandsgranskar lastbilsmärkets elektriska framtid
- Business upfront, 31-tums TV på baksidan. BMWs elektriska i7 är ett visningsrum på hjul
Maserati planerar sedan att lansera elektriska versioner av Levante SUV och Quattroporte sedan och MC20 sportbil, 2025. MC20 EV borde sticka ut som en av få elektriska sportbilar, tillsammans med Lotus Type 135 som planeras att lanseras 2026, och andra generationens Tesla Roadster, som kanske aldrig kommer att se produktion alls.
Rekommenderade videor
Med elektriska versioner av varje modell på plats hoppas Maserati kunna fasa ut bensindrivna bilar efter 2030, men om det faktiskt händer kommer att avgöras av regler och kundernas efterfrågan. För närvarande förväntar Maserati strängare utsläppsregler och kundernas entusiasm för elbilar för att motivera en utfasning av förbränning motorer till 2030, sa Bernard Loire, biltillverkarens kommersiella chef, till Digital Trends under en onlinepresskonferens.
Förutom sina produktionsbilsplaner har Maserati tidigare meddelat att de kommer att gå in i Formel E elracingserie år 2023. Det kommer sannolikt att lägga till lite caché till de kommande Maserati EVs och hjälpa biltillverkaren att återerövra förflutna glans. Maserati var en del av Formel 1 under den seriens tidiga dagar, och vann mästerskapet 1957 med den legendariske föraren Juan Manuel Fangio.
Maseratis aggressiva elektrifieringsstrategi är en del av en större plan från moderbolaget Stellantis. Stellantis har skapats från sammanslagningen av Fiat Chrysler Automobiles (FCA) och Frankrikes PSA Group, och har beskrivit elektrifieringsstrategier för flera av sina många varumärken.
Alfa Romeo är börjar med laddhybrider men siktar på att bli helt elektrisk 2027. Chrysler vill göra detsamma till 2028, även om det inte kommer att lansera sin första produktions-EV förrän 2025. En elektrisk Dodge muskelbil, en Bagge pickup, och en handfull jeep-SUV: ar är också en del av planen. De flesta kommer att baseras på fyra elbilsspecifika plattformar som Stellantis utvecklar.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- Mercedes-Maybach EQS SUV är gammaldags lyx – elektrifierad
- VW förhandsgranskar sin nästa elbil i trippy kamouflerad form
- Tesla fixar fönsterprogramvara på 1 M av sina amerikanska bilar
- Jeep lanserar sina två första elektriska stadsjeepar i USA 2024
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
