Rad Power Bikes RadRover Step-Thru recension: Bär alla saker
MSRP $1,499.00
"RadRover Step-Thru låter dig erövra matresor i komfort."
Fördelar
- Utmärkt värde
- Smidig gång
- Extremt mångsidig
- Step-Thru-ramen är tillgänglig
Nackdelar
- Tung och skrymmande
- Knepig stolsjustering för korta förare
Rad Power Bikes'ny RadRover Step-Thru e-cykel förbättrar förarens tillgänglighet över RadRover, det populära märkets storsäljare. Att montera och åka på RadRover Step-Thru-modellen är enklare för de av oss som utmanas när det gäller höjd och flexibilitet av RadRovers tvärrörsdesign och 30,5-tums steghöjd.
Innehåll
- Bästa användningsområden
- Hastighet, räckvidd och komponenter
- Bygga och montera
- Så, hur stor och tung är den?
- Rider den
- Vår uppfattning
De robusta och mångsidiga RadRover-modellerna för feta däck levererar imponerande värde till sina identiska 1 499 $ utgångspriser. Visst, du kan hitta e-cyklar för under 1 000 dollar som utger sig för att ha samma kapacitet men som saknar RadRovers kvalitetskomplement och företagssupport. Och de med djupa fickor kan spendera $5 000 eller mer för speciella e-cyklar designade för landsvägstävlingar eller tävlingscykling på bergsleder.
De två RadRovers, precis som Rad Power Bikes andra modeller, träffar den bästa punkten när det gäller kvalitet och hållbarhet som de flesta förväntar sig till detta pris. Prisklassen $1 200 till $1 800 är det snabbast växande segmentet på elcykelmarknaden, med Rad Power Bikes och Juiced Bikes som de nuvarande försäljningsledarna.
Bästa användningsområden
De mångsidiga RadRovers utmärker sig när det gäller rekreation och transporter på och terräng i städer och byar, på stigar och på stranden, runt campingplatser, i parker och, om de är utrustade med rätt tillbehör, springa ärenden och handla.
Varken RadRover Step-Thru eller cross-tube-versionen är det bästa valet för all elcykelanvändning. De relativt tunga RadRovers är inte lämpliga som elektriska mountainbikes, och du skulle inte vilja ställa upp i en i en Huoligan-stil e-bike flat-track race. RadRovers vikt och bulk utesluter dem också som stadsmobilitetsalternativ, eftersom dagliga resor upp och ner för trappor eller i hissar skulle bli gamla snabbt.
Hastighet, räckvidd och komponenter
RadRover Step-Thru är en klass 2 e-cykel, vilket innebär att du kan använda elektrisk kraft för att hjälpa dig att nå hastigheter upp till 20 miles per timme. Den batteridrivna elmotorn på cykelns bakhjulsnav fungerar på två sätt. Du kan välja mellan fem nivåer av elektrisk assistans när du trampar cykeln med en 7-växlad Shimano-växel.
Det finns också en vridreglage på det högra handtaget som du kan använda för elektrisk kraftassistans med eller utan att trampa. Oavsett hur du använder den, bryts den elektriska kraftassistansen vid 20 mph och slår bara in igen när din hastighet sjunker under den tröskeln.
RadRover Step-Thrus laddningsbara litiumjon-NCA-batteri har en räckvidd på 25 till 45 miles. Körsträcka kommer att variera beroende på full lastvikt (vilket betyder dig och dina saker), hastighet, lutning, temperatur, däcktrycket och, mer än någon annan faktor, i vilken grad du använder batterikraft mer än pedalen kraft. Att fulladda batteripaketet med den medföljande laddaren tar 5 till 6 timmar.
Cykeln körs på 4-tums breda x 26-tums diameter Kenda Juggernaut-däck designade speciellt för Rad Power Bikes. Dessa däck har en milt aggressiv slitbana och ett punkteringsbeständigt foder som är en nödvändighet för cyklar som körs med elcykelhastigheter i varierad terräng. Justering av däckets lufttryck kan också förbättra åkkomforten avsevärt.
Tektro mekaniska 180 mm skivbromsar erbjuder seriös stoppkraft. Medan hydrauliska skivbromsar kräver mindre klämtryck, kostar de mer och behöver mer underhåll än de mekaniska bromsarna.
RadRover-modellerna har en främre fjädergaffel med justerbar förspänning och 80 mm vandring. Du kan enkelt justera gaffeln med fingrarna, och det finns också en lockout om du föredrar en styv ram. Belysningen inkluderar en nytill-Rad LED-halo-frontlampa och en baklampa som lyser upp när du bromsar. RadRover Step-Thru och den senaste versionen av RadRover kommer båda med svarta fendrar som standard - fendrar var tidigare ett alternativ.
Bygga och montera
Rad Power Bikes säljer i första hand e-cyklar direkt till köparen, med frakt inkluderad i försäljningspriset. Rad har också utställningslokaler i Seattle, Vancouver, B.C. och Nederländerna, samt många platser i Nordamerika, Centralamerika och Europa där du kan provköra olika modeller.
Rad skickar e-cyklar i en stor kartong med framhjul och säte borttagna och styret lossat. Den enda del där du kanske vill ha hjälp är att lyfta cykeln från fraktkartongen. Rad inkluderar nödvändiga verktyg med cykeln. Rad Power Bikes skickar också tryckta ägarmanualer med var och en av sina cyklar - de flesta andra tillverkare förlitar sig nu på onlinemanualer.
Med hjälp av manualen och videor som är tillgängliga från Rads webbplats kan du förvänta dig att spendera en till två timmar på att montera e-cykeln beroende på din förtrogenhet med processen.
För att kolla in Step-Thrus mångsidighet bad vi om valfria främre och bakre ställ ($69 och $80, respektive), en främre metallkorg ($79) och ett par väskor eller sadelväskor ($89 vardera) att fästa på bakre rack. Att korrekt installera tillbehören tog cirka två timmar i en försiktig och metodisk takt. Det slutliga priset för RadRover Step-Thru med tillbehör var $1 885.
Så, hur stor och tung är den?
RadRover Step-Thrus totala längd är 75 tum, styrets höjd är 47,5 tum och sitthöjden (från botten av pedalen) justeras från 28 tum till 37 tum. Stand-over-höjden är bara 20,25 tum med Step-Thru. RadRover-dimensionerna är ungefär desamma som Step-Thru förutom dess 30,5-tums ståhöjd. De extra 10 tum gör en enorm skillnad när det gäller att gå på och av cykeln.
Den rekommenderade förarhöjden för RadRover varierar från 5 fot, 4 tum till 6 fot, 2 tum. Tack vare sin lägre stå-over-höjd sträcker sig Step-Thrus rekommenderade förarhöjd från 5 fot, 0 tum till 6 fot, 2 tum. Båda versionerna har en lastkapacitet på 275 pund, vilket inkluderar passagerare, bagage och installerade tillbehör.
Checkar in på en Facebook Rad Power Bikes ägargruppJag upptäckte att 5 fot, 7 tum var den höjd på vilken folk började ifrågasätta genomförbarheten av att köpa en RadRover, speciellt om de planerade att lägga till en bakre rack. Jag är exakt 5 fot, 7-tum, och jag tyckte att det var bekvämt att montera cykeln innan jag lade till det bakre stället och väskorna. Med tillbehören installerade klev jag alltid igenom ramen. Jag har en 29-tums innersömmar och hittade en lycklig kompromiss genom att justera sitthöjden så att mina ben nästan kunde förlänga medan du trampar och fortfarande kunna nå marken utan att lämna sätet vid stoppskyltar eller korsningar.
Step-Thru-modellen väger 71 pund, två pund mer än RadRover. Efter att jag installerat tillbehören som anges ovan vägde cykeln 83 pund. Utan tillbehör är RadRover Step-Thru bara några pund tyngre än andra Rad-modeller som 65-pund RadRunner eller 67 pund RadMini. Med tillbehören på plats på Step-Thru var den dock märkbart tyngre att lyfta.
När jag transporterade RadRover Step-Thru för att åka i olika områden i sydöstra North Carolina var den lätt att montera på en draghållare.
Rider den
Jag loggade mil på RadRover StepThru både på och i terräng över fält, på grusvägar och på asfalterade vägar och stigar. Oftast trampade jag och använde gasreglaget. Gasreglaget är särskilt användbart när du kör bort från ett hållplats eller ut ur en korsning med trafik, och reagerar snabbt med det omedelbara vridmomentet som är typiskt för e-fordon. Att behålla 20 km/h eller nära det var ingen utmaning, även om det finns få kullar i vårt kustområde. De feta däcken bidrog definitivt till mitt förtroende för cykeln när jag körde nära vägkanten i trafiken.
Baserat på mina senaste erfarenheter av e-cyklar som har skivbromsar av liknande storlek, inklusive den betydligt lättare RadRunner, var jag till en början bekymrad över bromsarnas stoppkraft på RadRover Step-Thru, särskilt efter att jag lade till ställen och andra Tillbehör. I praktiken drog jag bara lite hårdare i bromsspakarna och cykeln stannade väldigt snabbt. Elcyklar har inget låsningsfritt bromssystem (ABS), och jag skulle lätt kunna låsa upp hjulen för ett glidande stopp.
När jag körde på allt annat än asfalterade ytor upptäckte jag att jag litade mer på enbart gaspådrag och mindre på att trampa. Även med den främre fjädringen justerad för mer resor, och med sänkt däcktryck, var åkturen hoppig nog att jag tenderade att stå på pedalerna för att använda mina knän som ytterligare upphängningskomponenter.
Preferenser för cykelstolar varierar kraftigt mellan förare. RadRover har en Velo Plush sadel som vissa ryttare i Rad Owners Facebook grupp beröm. Om jag köpte RadRover skulle jag antagligen byta ut sätet för en mer bekväm åktur och kanske byta ut sadelstolpen mot en fjädringsstolpe också. Att byta ut standardkomponenterna skulle sannolikt kosta $150 till $200 för eftermarknadsdelar, så sittplatser är ett annat område där Rad höll priset nere med en mellanregistersäte som många tycker perfekt godtagbar.
När jag åkte RadRover Step-Thru på en mängd olika underlag, vanligtvis vid eller nära maxhastigheten på 20 km/h, märkte jag aldrig någon skakning eller hittade lösa komponenter eller tillbehör efter åkturen. Jag hoppade några trottoarkanter i full fart, och medan innehållet i korgen som inte var säkrat flyttade runt lite, vacklade inte cykeln eller blev ekorre innan den återfick dragkraft och fart.
Vår uppfattning
RadRover Step-Thru lever upp till den konventionellt designade RadRovers rykte som en solid konstruerad elcykel för alla ändamål. Step-Thru vacklade aldrig, skakade eller blev besviken på resan.
Den här cykeln är så robust och hade tillräckligt med utrymme att den säkert skulle kunna fungera som en lastcykel - om du inte ville bära flera passagerare i valfria barnstolar. Jag använde det inte på det sättet, men de bakre väskorna, ställningen och den främre korgen kunde hantera de flesta matinköp, sportutrustning eller arbetsredskap. Det här är lika mycket förvaring som du kommer att få ont om att köpa en lastcykel med längre längd.
Det är lätt att se varför RadRover är Rad Power Bikes storsäljare, och Step-Thru-versionen kan mycket väl fånga förare som annars skulle köpa den smala RadCity Step-Thru-modellen. RadRovers feta däck ger mer mångsidighet till elcykeln, om än till något av en kostnad för att trampa lätt.
Finns det något bättre alternativ?
Vissa ryttare kanske föredrar cross-tube RadRover-modellen bara för utseendet, men en Rad-representant försäkrade oss att det inte finns någon skillnad i strukturell styvhet. RadRover Step-Thru finns med svart eller vit ram, i varje fall med svarta fendrar. Cross-tube RadRover kommer endast med en svart ram. Vår testcykel var vit eftersom det var färgen som fanns tillgänglig, men jag tror också att det ger cykeln förbättrad synlighet jämfört med en helsvart modell. Om du vill ha en cykel med feta däck men behöver mer bärbarhet är den hopfällbara RadMini ett utmärkt alternativ till samma pris på 1 499 $.
Bland andra märken, Juiced Bikes RipCurrent Fat Tire E-Bike kan vara ett bra val, även om den kostar 400 $ mer än RadRover för $1 899. RipCurrent är en klass 3-cykel med en topphastighet på 28 mph, men den saknar RadRovers numera standardskärmar. CSC Motorcycles introducerade nyligen CSC FT750-26, en ny elcykel med feta däck med många premiumkomponenter och en topphastighet på 25 till 48 km/h. Den har ett listpris på $1 688.
Hur länge kommer det vara?
Alla Rad Power Bikes kommer med 1 års garanti mot tillverkningsfel, men vi förväntar oss att denna cykel ska hålla i 3 till 5 år eller längre. Rad har ett rykte för cyklar med solida strukturella komponenter, och de andra elementen är alla erkända varumärken, så det borde inte vara några problem om du behöver byta ut delar i framtiden. Rad har också live kundsupport timmar sju dagar i veckan från företagets huvudkontor i Seattle.
Ska du köpa en?
Ja. Om du letar efter en stabilt konstruerad e-cykel att använda som en allround-tur i olika miljöer, kommer RadRover Step-Thru inte att göra dig besviken. Om du köper en annan elcykel i framtiden kommer Step-Thru fortfarande att vara en bra cykel att behålla eftersom Step-Thru-ramen gör den tillgänglig och enkel att använda för ett brett spektrum av förare.
