CES 2020 Car Tech Preview: Cybertruck Competitors, 3D-printade fordon

Genève har exotiska saker. Detroit har muskler. Frankfurt har ingenjörskonst. Och Vegas, ja, Vegas har framtiden.

Trots sitt tidigare namn (Consumer Electronics Show) är CES en bilmässa. Eftersom skärmar har ersatt mätare, elektriska motorer har ersatt motorer och datorer tar över för förarna, har CES blivit världens populära utställningsfönster för banbrytande bilteknik.

Och det kommer inte att råda någon brist på gawkvärdiga prylar på CES 2020. Från nästa ras av förarlösa bilar till Cybertruck-wannabes, här är en glimt av vad vi förväntar oss i år.

EV lastbilar

Imitation är den uppriktigaste formen av smicker, och för dinosauriebiltillverkare som konfronterar Teslas utomjordiska Cybertruck, det kan också vara det enda sättet att hänga med. Ford har varit kitslig en elektrisk lastbil i nästan ett år, och CES verkar vara den perfekta platsen för att dra av gardinen (och kanske ge Tesla en dragkamp returmatch?). GM mumlade om en elektrisk lastbil i Cybertruckens skugga och bestämde sig sedan för att springa hem från CES 2020 med svansen mellan däcken, så räkna bort dem. Fiat Chrysler har också antydde om att lägga till elfordon (EV) kraft till RAM-lastbilar och jeepar i år. Toyota är ökänt skrämmande om elbilar, men efter att ha visat upp en plug-in hybrid RAV4 vid den senaste tiden LA Auto Show, en Tacoma eller Tundra med samma teknik skulle vara en no-brainer att visa 4×4-fans att Teslas Elon Musk inte är den enda som tar elbilar terräng.

3D-printade fordon

Det är ingen hemlighet att 3D-utskrift inte bara är till för tunna prototyper bakom "rör inte"-skyltar längre. I början av december, en kinesisk tillverkare lanserade en Kickstarter som lovade supportrarna en 3D-printad elbil för cirka $6 700. Vaporware? Kanske. Men Volkswagen trycker just nu hundratusentals 3D-printade delar för dess kommande ID.3, och Fords Mustang GT500 sliter just nu runt på vägar med 3D-printade bromslinjefästen. Framsteg i storleken på 3D-skrivare och materialen de kan arbeta med har gjort dem redo att veva fram vägvärdiga delar som växlar och spegelfästen. Förbered dig på att se ännu mer på CES 2020.

Elektriska motorcyklar

Förra året slog Harley-Davidson till genom att äntligen lansera sin efterlängtade LiveWire elmotorcykel på CES. Det är chockerande rolig cykel, men saker och ting håller på att bli mycket konstigare. I år kommer den kanadensiska startupen Damon att släppa lös en formskiftande motorcykelprototyp. Det stämmer, formskiftande. Förutom att köra på elektricitet, kommer den att förändras från en hopkrupen sportcykelkörning till en upprätt cruisingposition i farten. Vi förväntar oss också praktisk tid med Segways nya dirt ebike, och det vanliga smått och gott med smarta motorcykelhjälmar som aldrig verkar bli verkliga.

Steg mot självkörning

Snariga ingenjörer älskar att skämta om att de första 90 procenten av ett projekt tar 10 procent av tiden och de sista 10 procenten tar 90 procent av tiden. De har rätt. Och när det kommer till autonoma bilar är de goda nyheterna att vi är 90 procent på vägen. De dåliga nyheterna är... eh, det kommer att dröja ett tag.

Räkna med att de största spelarna i spelet rullar ut små fixar till de många barriärerna som står mellan oss och full autonomi. Frontrunner Aptiv kommer att meddela ett nytt sätt att dela beräkningskraft mellan system i bilen. Aeva, ett företag i det trånga lidarutrymmet, kommer att meddela ett nytt chip för autonoma bilar för att känna av världen omkring dem. En bajillion företag kommer att berätta för dig att detta är året för självkörande bilar. De är alla lite optimistiska.

Underhållning i bilen blev vild

Din bil kanske inte kör sig själv ännu, men det har inte hindrat företag från att fantisera om hur du ska använda all extra tid när de kan. Från TV i taket till Audis in-car VR, vi har sett några doozies, och förväntar oss helt och hållet ett helt nytt parti med utestående idéer i år. Träningsutrustning inbyggd i bilar? Meditationsläge? En välfylld baksätesbar? Var säker på att när din bil kan köra sig själv kommer du aldrig att bli uttråkad.

Bättre batterier

Från lidar till nästa generations LED-strålkastare, CES är en basar för tekniken som gör en smart bil smart. Vi har sett stora framsteg i dem alla vid tidigare utställningar, förutom den som behöver framsteg mest: batterier. För det mesta använder alla (även Tesla) någon iteration av samma litiumjonteknik som har funnits i årtionden. Det utvecklas lite varje år, men vi väntar fortfarande på att spelväxlare som superkondensatorer ska debutera på allvar. Åh vänta, gjorde inte Lamborghini bara patent ett med Massachusetts Institute of Technology för användning i dess kommande Sián superbil? Ja det gjorde den. Och vi skulle älska att se det på CES 2020, tillsammans med några andra superkondensatorkonkurrenter.

Nästa Tesla?

Se det här som ett långt försök, men övergången till elbilar har traditionella biltillverkare i hälarna, och CES är hemmaplan för alla Teslas största utmanare. Nykomlingar som Rivian, Byton och (den pånyttfödda) Fisker har alla använt showen som en scen för att sträcka sina saker i det förflutna, och vi skulle inte bli chockade över att se en av dem gå ut med ett stort tillkännagivande detta år. Faktum är att vi precis fick beskedet att Fisker kommer att lansera Ocean elektrisk SUV. Kan vi se en Rivian sedan? En Byton redo för vägar? A Faradays framtid någon som tror är verklig? Allt kommer att bli klart på CES 2020.

Redaktörens rekommendationer

• Glöm att vänta! Här är all CES 2022-teknik du kan köpa just nu
• CES 2020 Dag 4 Sammanfattning: Toppteknik, en tatueringsskrivare och produkterna vi älskade
• 5G på CES 2020: Här är vad du kan förvänta dig att se på årets utställning
• Varför General Motors inte kommer att visa sin nästa elbil på CES
• Baby, du kan inte köra min kub: Alla galna självkörande lounger på CES 2019

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.