Vid 17 års ålder övervägde jag allvarligt att stoppa in en dator i min Pontiac Grand Prix. Jag var en nörd, alla mina piratkopierade Deftones MP3-filer bodde på en hårddisk, och det verkade oändligt mycket coolare än en CD-växlare. Men jag kunde aldrig riktigt komma på hur jag skulle få det att se rätt ut. Visst, jag skulle kunna gömma magen i bagageutrymmet, men var skulle jag sätta skärmen? Bara att knyta en pekskärm på instrumentbrädan? Skulle inte det se otäckt ut? Även som gymnasieelev i AutoZones era med tejp-på neonljus, verkade denna typ av modifiering bara slarvig.
Jag skrotade min plan helt och hållet. Men 15 år senare visar det sig att mina bekymmer var ogrundade. Som moderna bildesigners har visat kan du skjuta en gigantisk skärm nästan var som helst.
Tesla satte denna standard med Modell S, sedan fördubblats med Modell 3. Toyota staplade på med Prius Prime. Byton visade oss en prototyp av en bil med en 48-tumsskärm (ja, 48, inte 4,8) på CES 2019. Och nu har Ford övergett alla sken av att ens integrera den i resten av fordonet
Ford Mach-E. Den 15-tumsskärm som ploppade in i Fords nyaste elbil ser ut som om den kan ha installerats med en spikpistol. Det är väl inte så skärmar och bilar var tänkta att leva tillsammans?Relaterad
- 2021 Ford Mustang Mach-E kommer att erbjuda Active Drive Assist handsfree-teknik
- De flesta Ford Mustang Mach-E reservationsinnehavare går för batteri med utökat räckvidd
- Självklart ska Mach-E heta en Mustang
Nästan alla bilar har någon form av skärm för infotainment vid det här laget, men det är mondo övervakar som går för långt. Det här är inte skärmar, de är dashtop-datorer som sväljer alla bilfunktioner, ända ner till A/C. Ur en designers perspektiv förstår jag överklagandet. Alla rattar och knappar som brukade få ett streck att se ut som kontrollrummet för en kärnreaktor från sovjettiden kan sopas under en ruta av glänsande svart glas. Vad minimalistiskt! Nu är du, kräsna konsument, fri att njuta av allt detta Alcantara vi har tagit in din instrumentpanel (du kan skryta med dina datum "Det är italienskt för falsk mocka.”)
Men i verkligheten betyder den skärmen att ingenting är en enda knapptryckning bort längre. Det är flera skärmnuffar bort, begravd i en undermeny som du måste hitta när du kör. På en skärm som antingen är för ljus på natten eller för svag för att se under ljusskenet av bländning under dagen. Och när du stänger av bilen kan du titta på en praktisk karta över alla skärmval du någonsin har gjort på den svarta skärmen med feta fläckar.
Jag är verkligen inte den enda personen att lägga märke till. Mazda är skära gigantiska skärmar ur sina senaste bilar. Jaguars designchef säger han kommer aldrig att lägga in dem. Användargränssnittsdesigners säger att de är objektivt sett en fruktansvärd idé.
Ändå häftade Ford bara en fram och mitt på Mach-E, och jag slår vad om att mina livsbesparingar kommer att se en ännu större på den som snart kommer att presenteras Tesla Cybertruck. Jag menar, det heter Cybertruck, så vi kan säkert anta att subtiliteten är borta från bordet när det kommer till skärmstorlek.
Så varför är en trend så uppenbart i strid med användbarheten som flyger? Även jag ska erkänna: Jätteskärmar ser futuristiska ut. Det krävs inte Don Draper för att ta reda på att när du säljer en elbil så säljer du konsumenter i framtiden. Och alla de mest allvarliga pekskärmsmissbruken vi har sett hittills har kommit från elbilar eller plugin-program. Åh, skruvar du fortfarande upp din uppvärmda stol med knappar? Jag byter den med en skärm medan jag glider för att arbeta med elektroner.
Tiden går vidare; vår mottaglighet för jippon gör det inte.
Precis som bildesigners på 50-talet framkallade rymdålderns bilder med aerodynamisk design och raketfenor, moderna biltillverkare antar den elektroniska tidsåldern med … ja, iPads knuffade in i den rusa. Tiden går vidare; vår mottaglighet för jippon gör det inte.
Men jag undrar om skärmen i Fords Mach E och dess samtida kommer att klara tiden lika graciöst. Kommer vi att titta tillbaka på bildskärmar inskjutna i våra instrumentpaneler som de knivskarpa fenorna på den ikoniska 1959 Cadillac Eldorado... eller som plastbeklädnaden på en 2001 Pontiac Aztec? "Någon tyckte verkligen att det såg coolt ut?"
Efter ett par decennier bakning i solen, några Slurpee spill och den grymma marschen av digital inkurans (skulle du använda en 20 år gammal telefon?), på något sätt tror jag att dessa överdimensionerade skärmar kommer att åldras mer aztekiskt än Eldorado. Så ge mig knappar eller ge mig döden. Eller åtminstone Alexa i bilen. För jag vill ha en Mustang Mach-E, men jag vill inte att den ska komma med en ny stationär dator inbyggd.
Redaktörens rekommendationer
- Ford Mustang Mach-E blir inte bara billigare, den blir bättre
- Mekaniker kommer att använda Boschs VR-teknik för att lära sig hur man fixar Ford Mustang Mach-E
- En version av den elektriska Ford Mustang Mach-E är redan slutsåld
- Ryktet säger att Ford kommer att bygga en trimmad Shelby-utgåva av nya Mach-E
- Ford presenterar helelektrisk Mustang Mach-E
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
