Följande oro från flygindustrin, både Verizon och AT&T har kommit överens om att tillfälligt sänka kraften på deras nya mellanband 5G torn för att dämpa rädslan för att det nya spektrumet skulle kunna störa utrustningen ombord på kommersiella och militära flygplan.
När Federal Communications Commission (FCC) aviserade planer förra året att auktionera ut en ny sektion av C-bandsspektrum, väckte ett antal kommersiella flyggrupper oro för att dessa nya 5G frekvenser kan orsaka katastrofala fel i flygelektronik som till och med kan leda till kollisioner. Som ett resultat uppmanade Federal Aviation Administration (FAA) och US Department of Transportation tillsammans FCC att pausa auktionen tills saken kunde utredas mer noggrant.
Trots detta gick FCC framåt och höll inte med om studier som tydde på att en koncentration av 5G-telekommunikation i det nya 3,7–3,98 GHz C-bandet skulle kunna passera in i intervallet 4,2–4,4 GHz som används av flygplansutrustning som radarhöjdmätare. Bufferten på 0,2 GHz mellan frekvenserna var mer än tillräcklig för att undvika störningar, sa FCC-tjänstemän.
Rekommenderade videor
Men tidigare denna månad Wall Street Journal rapporterade att Verizon och AT&T kom överens om att fördröja deras mellanbandsutbyggnad av 5G till början av 2022 på begäran av FAA-tjänstemän. Båda operatörerna hade planerat att börja rulla ut det nya spektrumet i början av december, men flyttade frivilligt tillbaka datumet till den 5 januari i "andan av god tro", som Verizon-tjänstemän sa. Medan FCC och transportörerna fortfarande insisterar på att utbyggnaden av C-bandet inte utgör någon risk för cockpitsäkerhetssystem, har de gått med på att arbeta med FAA för att försöka ta itu med dess oro, och nu föreslår de en annan kompromiss för att ytterligare lugna flyget industri.
Enligt WSJ, Verizon och AT&T har skickat ett gemensamt brev till FCC: s ordförande Jessica Rosenworcel, där de erbjöd sig att slå tillbaka kraften i sina 5G-mobiltorn för sex månader för att ge flygsäkerhetsforskare tid att mer noggrant studera effekterna av det nya spektrumet på utrustning som radar höjdmätare.
Medan en övergripande gräns för mellanbands 5G-kraft skulle tillämpas över hela landet, lovade företagen också att sänka signalutgången ytterligare nära flygplatser och helikopterplattor. I brevet till Rosenworcel tillade företagen att de "förblir säkra på det
En talesperson för FCC sa att byrån har gått med på gränserna och beskrev det som "en av de mest omfattande insatserna i världen för att skydda flygtekniken", och säger att de kommer att samarbeta med FAA för att få de nya 5G-frekvenserna utplacerade "både säkert och snabbt."
Både AT&T och Verizon är fortfarande på väg att påbörja sina nya mellanbands 5G-distributioner den 5 januari 2022, och chefer Observera att de inte förväntar sig att de tillfälliga begränsningarna kommer att ha några allvarliga effekter på bandbredden under den första utrullningar.
Redaktörens rekommendationer
- T-Mobiles enorma ledning inom 5G-hastigheter kommer inte någonstans
- Netgears nya M6 Pro-router låter dig använda snabb 5G var du än går
- T-Mobiles 5G är fortfarande oöverträffad - men har hastigheterna sjunkit?
- Här är hur snabbt 5G på din Samsung Galaxy S23 verkligen är
- Vad är 5G UW? Den verkliga innebörden bakom ikonen på din telefon
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
