Cadillac ägnade nästan två decennier åt att bygga en rad amerikaner sedans kan vara stolt över, bara för köpare att överge dessa fordon till förmån för crossovers och stadsjeepar. Så Cadillac ändrade kurs, utplacerade XT5, och sedan mindre XT4. Vid Detroit Auto Show 2019, dessa två modeller får ett större syskon i form av den treradiga 2020 Cadillac XT6.
XT6 överbryggar gapet mellan Cadillacs andra crossovers i XT-serien och den massiva Escalade-SUV: n. Den nya crossovern är baserad på samma grundläggande plattform som används av Chevrolet Traverse, Buick Enclave och GMC Acadia från Cadillacs andra General Motors-märken. Sannolik konkurrens inkluderar Acura MDX, Lexus RX 350L, och den lika nya Lincoln Aviator.
Rekommenderade videor
Vad tillför Cadillac till festen som är annorlunda? Samma hänsynslöst kantiga exteriörstil som XT4 och XT5, modifierade för att passa XT6:s större ram, till att börja med. XT6 ser distinkt ut men, som med de andra Cadillac-modellerna, är stylingen inte precis vacker.
Relaterad
- 2020 Cadillac CTS-V har minskad prestanda, men också ett lägre pris
- 2020 Karma Revero GTS lägger till prestanda för sitt eleganta utseende
- Acura lägger till några supercar-touch till sin MDX-familjecrossover
1 av 6
Under huden har XT6 standard framhjulsdrift eller valfritt fyrhjulsdrift. Den enda tillgängliga motorn är en 3,6-liters V6, som producerar 310 hästkrafter och 271 pund-fots vridmoment. Ett cylinderavaktiveringssystem låter motorn gå på bara fyra cylindrar under lätt belastning för att öka bränsleekonomin. V6:an är kopplad till en nioväxlad automatlåda. Sportutrustningsnivån (en av två, tillsammans med Premium Luxury) får adaptiva dämpare, ett snabbare styrförhållande och ett omjusterat fyrhjulsdriftssystem.
XT6 får det senaste Cadillac User Experience (CUE) infotainmentsystemet, med en 8,0-tums pekskärm, Apple CarPlay/Android Auto, och en inbyggd Wi-Fi-hotspot. CUE har varit besvärligt tidigare, men XT6 får en vridknapp (lånad från XT4) som minskar beroendet av pekskärmen. Sex USB-portar (två för varje sätesrad) är standard, men trådlös telefonladdning är ett tillval. Andra alternativ inkluderar ett Bose-ljudsystem med 14 högtalare, head-up-display, elektriskt fällbar tredje raden, uppvärmda och kylda främre raden och uppvärmda säten i andra raden.
1 av 11
Cadillac erbjuder autonom nödbromsning, filhållningsassistent, filbytesvarning, larm för korsande trafik bak och parkeringshjälp som standardutrustning. Valfria förarhjälpmedel inkluderar adaptiv farthållare, omvänd autonom nödbromsning, mörkerseende (sågs först på Cadillacs i början av 2000-talet), och den smarta bakre kameraspegeln, som växlar från en konventionell spegel till en skärm som visar matning från en backkamera. Cadillac diskuterade inte tillgängligheten av dess Superkryssning förarassistsystem, men varumärket meddelade nyligen att alla dess modeller skulle få funktionen till 2020.
2020 års Cadillac XT6 börjar tillverkas i vår. Priset börjar på $53 690 för en framhjulsdriven Premium Luxury-modell. Sportutrustningsnivån, som är standard med fyrhjulsdrift, börjar på 58 090 $.
Cadillac förälder General Motors är skär personal och bilar för att finansiera framtida planer för fler elbilar och autonom körning. Men XT6 är i hög grad ett fordon för närvarande, som syftar till att utnyttja köparens nuvarande besatthet av crossovers.
Uppdaterad 11 mars 2019: Lade till prisinformation.
Redaktörens rekommendationer
- Cadillac Lyriq första körrecension: Electric manifest
- Lincoln Corsair Grand Touring lägger till plug-in hybridkraft
- 2020 Audi E-Tron Sportback handlar om stil, men har fortfarande substans
- 2020 Audi A8 får plug-in hybrid drivlina, sportig S8-modell
- Cadillacs 2020 CT4 lilla sedan börjar på $33,990, sportig V-modell toppar $40,000
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
