Se upp, Hellcat. Här kommer Hyundai.
Det var inte alltför länge sedan som Hyundai klumpades in med andra ekonomiska koreanska biltillverkare som Kia och numera nedlagda Daewoo, men tillverkaren av Genesis har arbetat hårt för att ändra på det.
Hyundai Motor America öppnade 1990, men efter att ha fått ett rykte för dåligt hantverk och kostnadsbesparingar satsade Hyundai stort på kvalitetskontroll. 1998 släppte den koreanska biltillverkaren den 10-åriga garantin på 100 000 mil drivlina för alla sina amerikanska fordon. Hyundai köpte till och med en majoritetsandel på 51 procent i Kia Motors det året, men på grund av sjunkande intresse har den siffran sjunkit till 32,8 procent.
Relaterad
- Ford Mustang kunde lämna sin V8 och så småningom bli helt elektrisk
- Hyundais Genesis-märke kommer att gå in i lyx-SUV-spelet nästa år
- Mercedes-Benz GLE SUV försöker balansera kraft och effektivitet med mild-hybrid V8
Försäljningen började ta fart i början av 2000-talet, uppbackad av många J.D. Power-priser och ett bredare modellutbud.
Hyundai anställde Thomas Bürkle som chef för företagets designcenter 2006, och saker och ting började verkligen förändras. Burkle hade arbetat som designer för BMW tidigare, och han hjälpte till att utveckla den koreanska tillverkarens nuvarande designfilosofi: den naturinspirerade "Fluidic Sculpture".
De Hyundai Genesis utsågs till Årets bil i Nordamerika 2009, och det är lätt att förstå varför. Genesis är en V8-driven lyxsedan i full storlek med tillgänglig fyrhjulsdrift och äkta träklädsel inuti. Hyundai har till och med utvecklat ett nytt vingmärke i lyxstil för den senaste modellen, kanske i hopp om att avsaknaden av "H"-märket skulle locka blivande Bentley-köpare.
Nu, GoAuto rapporterar att Hyundai fortsätter att förbättra sitt modellutbud med nästa generations Genesis Coupe, men förvänta dig inte att det bara är en krympt version av sedanen.
Den sportiga tvådörrars kommer enligt uppgift baserad på Hyundai Luxury Sports Coupe HND-9 koncept som debuterade på motormässan i Seoul 2013. Den skulle kunna (och bör) hysa 5,0-liters V8:an från sedanen som utvecklar 420 hästkrafter. Andra motoralternativ kommer att inkludera en 3,8-liters V6 som ger 311 hk och möjligen en 2,0-liters, 274-hk turbo fyra. En åttastegad automat är också planerad.
Du kan nästan höra det skrika, "JAG ÄR INTE EN KIA!" på toppen av det är åttacylindriga lungor.
(Bilder via GoAuto)
Redaktörens rekommendationer
- Hyundais Genesis-märke planerar elektrisk framtid med coupé, halvkombi
- Nästa Mercedes-AMG C63 kan lämna V8:an för fyrcylindrig hybridkraft
- Genesis, Kia och Hyundai topp 2019 J.D. Power Initial Quality Study
- Bentleys 542-hästars Continental GT V8 är den bästa typen av neddragning
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
