Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 är helt löjlig. Att stoppa in en 5,5-liters dubbelturboladdad V8 i ett före detta militärfordon förvandlat till lyxstatussymbol är orimligt nog, men sedan lade Mercedes till en annan axel. Det finns inget behov av en sådan här bil, men vi vill ändå ha en.
Som den vanliga Gelandewagen (eller G-klass, för den oinvigde), G63 AMG 6×6 är baserad på ett militärfordon. Mercedes byggde ett parti sexhjuliga lastbilar för den australiensiska armén och de har varit i tjänst sedan 2011. Det är inte förvånande att något denna postapokalyptik kommer från landet Galna Max och V8 Interceptor.
Rekommenderade videor
Den civila versionen av 6×6 får alla de lyxiga bekvämligheterna i den vanliga G-klassen. Den läderfodrade kabinen har plats för fyra, och pickupsängen är till och med fodrad i bambu.
Relaterad
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance first drive review: högpresterande plug-in
- Mercedes-Benz EQS SUV är en lyx-SUV för familjen
- Mercedes-Benz Vision EQXX-konceptet är en lyxbil med en räckvidd på 621 mil
Den australiska armén får nöja sig med en 3,0-liters diesel V6 och femväxlad automatlåda, men Mercedes välbärgade civil kunder (förmodligen radioaktiva muterade krigsherrar och domedagsförberedare med trustfonder) är vana vid något mer raffinerat och kraftfull.
Under huven finns samma 5,5-liters V8 som vanliga G63 AMG, med 536 hästkrafter och 560 pund-fot i vridmoment. Den är ansluten till Mercedes 7G-tronic sjuväxlade automatiska växellåda.
G63 AMG 6×6 har också massor av terrängutrustning, inklusive lågväxling och fem differentialspärrar som kan hålla alla sex hjulen i samma hastighet med en knapptryckning. Det finns också ett däcktryckskontrollsystem för de enorma 37-tumshjulen.
Den mest vansinniga aspekten av denna behemoth är dock det faktum att det inte är en anpassad engångsföreteelse. Mercedes planerar verkligen att sätta G63 AMG 6×6 i produktion tillsammans med fyrhjuliga G-klasser vid Magna Steyr-fabriken i Graz Österrike.
Endast 20 till 30 av dessa extrema lastbilar kommer att byggas varje år, och de kommer inte att vara billiga. Axel Harrys, chef för G-Klass utveckling, berättade Autoweek att det förmodligen blir Mercedes näst dyraste modell. Den kommer endast att toppas av SLS AMG Electric Drive, som har ett nytt officiellt pris på $457 000.
Redaktörens rekommendationer
- Mercedes-AMG EQE SUV första körrecension: en bättre elektrisk SUV
- 2022 Mercedes-Benz EQB första körrecension: En EV bättre än sitt gassyskon
- Mercedes-AMG EQE bevisar att elbilar med prestanda är här för att stanna
- Mercedes-Benz får uppslukande ljud tack vare Dolby Atmos
- Mercedes-Benz EQS första körrecension: Plysch nog att göra Tesla-ägare avundsjuka
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
