Vi har möjlighet att köra dussintals fantastiska bilar varje år, men utan att köra dem rygg mot rygg är det nästan omöjligt att avgöra de bästa i varje klass. Digital Trends Car Awards hyllar både de bästa bilarna vi har kört i år och ger oss en chans att se vad de är gjorda av – på lika villkor.
I år tog vi med oss 15 av våra favoriter till Portland, Oregon, där besättningen återbekantade sig med dessa enastående fordon. Vi turades om att köra de nominerade genom den livliga staden, längs slingrande motorvägar och längs smala landsvägar. Våra prestandabilar fick till och med sträcka på benen över de lagliga gränserna på
Oregon Raceway Park krokig bana.För att få hjälp bad vi den tidigare All Pro Buffalo Bills och Seattle Seahawks-stjärnan Marshawn Lynch – mer känd som Beast Mode för sina vänner och fans. Säker, hans valbil är en '86 Civic, men sänk honom lite: Marshawn Lynch älskar bilar. Och vi bjöd in Tim Walbridge, VD för återförsäljare av lyxbilar 503 Bilkörning och en mångårig DT-vän, att gå med i besättningen.
Att välja en vinnare för varje kategori var fortfarande ingen lätt uppgift. Med massor av överläggningar att göra gjorde DT Autos-teamet vad vi alltid gör när vi inte kör - vi hällde upp lite drinkar och satte oss ner för att argumentera.
Kategorier:
- Daglig förare
- Alternativ energi
- SUV
- Lyx
- Prestanda
- In-Car Tekap
- Motor
Daglig förare
Varje nominerad kan lätt hamna i en specialitetskategori, men det här är vardagshjältar som är relativt uppnåeliga och lätt kan vara någons dagliga förare. Det låter enkelt, men att göra en bil väl avrundad nog att vinna den här kategorin är en otrolig utmaning.
Nominerade
1 av 4
Mazda MX-5
Mazda MX-5 behöver nästan ingen presentation. Miata har visat enastående uthållighet genom åren, främst på grund av hur väl den tillfredsställer även den mest stabila växeln med renheten i sin körupplevelse. Den senaste generationen av roadstern skärper sitt ofta utskällda utseende, kan packas med tillvalsteknik och introducerar en mängd finesser för att fortsätta göra det den är bäst på: att göra körningen rolig.
Chevrolet Camaro
Chevrolets Camaro debuterar sin sjätte generationens ponnybil för 2016. Älska det eller lämna det, den föregående generationen tog utan tvekan Camaro tillbaka från de döda som en fågel Fenix, men den var inte utan problem. Denna nya generation överraskade oss grundligt. Det effektiviserade interiören, förbättrade kopplingskänslan på den manuella versionen och utnyttjade en otroligt balanserad plattform.
Honda Civic Coupe
Honda Civic Coupe gör lätt vår lista och bär på ett arv som delar daglig funktionalitet med sportig entusiasm. Dess nyligen omarbetade design visar på det faktum att prisvärdhet inte innebär att snåla med utseendet.
Vinnare
Honda Civic Coupe
Vi gillar alla verkligen Camaro och alla förbättringar som den sjätte generationen förde med sig, och vår beundran för den rena körupplevelsen som MX-5 tillgodoser är välkänd. Civic Coupe erbjöd dock uppdaterat utseende, användbarhet och tillgänglig sportighet. Vi gillade hur väl avrundad det var jämfört med de andra nominerade, och att göra dessa saker exceptionellt satte det överst, vilket gjorde det till vår dagliga förarhjälte.
Alternativ energi
Vår samling av alternativa energifordon är den mest förnuftiga grupp av bilar som DT tog ut för testning. Dessa är förmodligen inte utsmyckade på affischerna som pryder dina garageväggar, men de är de högteknologiska banbrytarna som introducerar bränslebesparande teknik som världen verkligen behöver.
Nominerade
1 av 4
Chevrolet Volt
Precis som sin Camaro-kusin går Chevrolet Volt in i en ny generation med en mängd förbättringar, inklusive skarpare utseende, ökad räckvidd, en lättare kaross och bättre hantering. Alla dessa utgör en elbil som vi gärna skulle ha på vår uppfart.
Audi A3 E-Tron
Audi A3 E-Tron närmar sig hybridkonceptet inte från grunden, utan genom att börja med en bil som redan har bevisat sin kvalitet och sedan lägga till biltillverkarens E-Tron-teknik i mixen. Resultatet är en fantastisk bil som bara råkar vara en plug-in.
Toyota Prius
Toyotas Prius är nästan synonymt med hybrider, och biltillverkarens senaste version bygger på den framgången. Dess uppdaterade design, intelligenta säkerhetssystem, anslutningsfunktioner och potentiella 56 mpg gör den till en uppenbar utmanare i denna kategori.
Vinnare
Chevrolet Volt
Vi var alla överens om att i vår alternativa energikategori var Audi E-Tron den bästa bilen, den var helt enkelt inte den bästa hybriden. Det var lätt Toyota Prius, som förmodligen använde en fingerborg bränsle under hela vår testning, men som inte bjöd på mycket i vägen för spänning. Chevrolets Volt, med sitt mer diskreta utseende, njutbara hantering och 420 mils räckvidd, kryssade effektivt iväg med vår utmärkelse. Den balanserar prestanda med sin hybridaktiverade effektivitet och fick oss inte att känna att vi förlorade på någondera, vilket gjorde den till en solid vinnare.
SUV
SUV: ar har kommit att dominera amerikanska vägar, inte bara på grund av deras mångsidighet, utan för att de nuförtiden kan vara extremt roliga för både förare och passagerare.
Nominerade
1 av 4
Volvo XC90
Volvos XC90 är ett bra exempel på hur biltillverkare fortfarande kan överraska oss med unika tillvägagångssätt för konventionella segment. T8 plug-in Hybrid har en lista med tekniska och säkerhetsfunktioner som är för lång för att komma in här, såväl som en kombinerad 400-hästars superladdad och turboladdad 2,0-litersmotor när den backas upp av sin elmotor. Det skulle låta löjligt om det inte fungerade så bra. Det är också en SUV som är så fantastisk att den överstiger lyxbilar i alla segment.
Honda Pilot
Det kan tyckas som om Honda Pilot är i ett konstigt sällskap, men de flesta av de tekniska funktionerna i de andra bilarna i denna kategori kan också hittas i Honda, och till ett mycket mer överkomligt pris. Med en 8-tums geststyrd pekskärm, ett påtagligt "Lane Keeping Assist"-system och massor av bekvämlighetsfunktioner, den är fulladdad med tillräckligt med saker för att hålla dig nöjd, och ett mångsidigt folk upphovsman.
Audi Q7
Audi Q7 är ett utmärkt exempel på hur att ha ett nyttofordon inte innebär att ge upp körglädje. Med Audis Quattro-teknik, en 3,0-liters TFSI-kompressormatad V6 och teknik som Virtual Cockpit, du kanske för ett ögonblick glömmer att du sitter i en bil som är avsedd att rymma fem till sju passagerare tillsammans med deras frakt.
Vinnare
Volvo XC90
Vår SUV-kategori hade hårdare konkurrens än någon annan. Audi Q7 hade varit den flitiga arbetshästen bakom kulisserna som kamerabil och stödfordon, och den hade den bästa dynamiska prestandan på vägen. Hondas pilot kunde också hålla sig, med sin tekniska interiör och massor av utrymme. Till slut vann den fantastiska XC90 priset, såväl som våra hjärtan. Bortsett från dess enastående utseende var inredningen av trä, läder och metall anmärkningsvärt eleganta. Dess mjuka körning, dynamiska ljudsystem och intuitiva pekskärmsgränssnitt i tablet-stil skapade en njutbar, unik upplevelse. Lägg till massor av säkerhets- och effektivitetsförbättrande teknik som inte offrar kraft, och det är uppenbart varför Volvon var vårt val för vinnare.
Lyx
Att välja vår favorit lyxbil är visserligen lite av en borgerlig uppgift, men någon måste göra det. Som det gamla ordspråket säger, om du har det, stoltsera med det, och vårt urval av 2016 års bästa lyxbilar har mycket att skryta med.
Nominerade
1 av 4
Jaguar XF
Jaguars XF parar brittisk racingentusiasm med dess behärskning av lyx, vilket resulterar i en utsökt fyrdörrars som inte snålar med prestanda. Den kan köras i ett lugnt tempo, men frestelsen att fullt ut utnyttja den kompressormatade 3,0-liters V6:an är ofta för stark för att ignorera.
BMW 750i
BMW 750i går för "more is more"-metoden, laddar sedanen med alla möjliga prylar som t.ex. avtagbara Samsung-surfplattor och funktioner som ett "Vitality Program", som gör Bimmers baksäte till en mobil spa besök. Att koppla ihop allt detta med 4,4-liters dubbelturbo V8:an under huven gör det svårt att bestämma sig för om man ska sitta bakom ratten eller sitta bak.
Cadillac CT6
CTS-V är en trevlig, muskelbunden distraktion, men låt oss inte glömma att Cadillac handlar om lyx. CT6 är biltillverkarens nya flaggskepp som är tyst som ett bankvalv när du vill att det ska vara, eller lika högt som ett operahus när du inte gör det, tack vare Panaray-stereosystemet med 34 högtalare. Teknik som den haptiska feedbacken och den integrerade bakre kameraspegeln gynnar föraren, medan anslutningsfunktionerna – och smidig körning – gör CT6 till en fröjd för alla som är med på resan.
Vinnare
Cadillac CT6
BMW: n hade flest knep i rockärmen, men nästan till sin nackdel. Jaguar XF var bekväm oavsett var du satt, men dess överlägsna körprestanda och avskalade interiöra utnämningar gjorde det tydligt att den gynnade förarens tillfredsställelse framför passageraren. Cadillacs CT6 integrerar sin teknik med mycket mer subtilitet, kör otroligt smidigt och kurar passagerarna bekvämt. På framsidan ger det strömlinjeformade, anpassningsbara mätarklustret föraren allt de behöver samtidigt haptiska varningar ger en ökad medvetenhet om att typiska närhetssensorutlösta pip inte match. Innovativ teknik som backkameran, som dyker upp som inmatning i din backspegel, gör manövrar, säkra, enkla och roliga.
Prestanda
Glöm hur praktiska de är för att bära människor och matvaror, dessa bilar handlar om att gå snabbt. Våra val är exempel på styrka, snabbhet och smidighet.
Nominerade
1 av 4
Mercedes AMG GT S
Mercedes AMG GT S är biltillverkarens senaste och bästa grand tourer. Utrustad med en 4,0-liters dubbelturbo V8, anses denna löjligt lyxiga bil vara tillräckligt bra för att ansluta sig till Formel 1-rutnätet som en säkerhetsbil. Solid utformad, GT S är en seriös artist, men det betyder inte att det är ovanligt att ha det bra.
Lamborghini Huracán 580-2
En uppföljning till Gallardo, Lamborghini Huracán håller redan på att skriva om rekorden som satts av sin mycket framgångsrika föregångare. Fyrhjulsdriften 610-4 kanske är bättre lämpad för banan, men den här 580-2:an får fortfarande jobbet gjort, och dess fokus på bakhjulsdrift gör den ännu mer spännande. Om Gallardo var Lambos belysning i en flaska, då är Huracán ett jävla åskväder.
Ford Shelby GT350R
Ford Shelby GT350R är ungefär lika kött-och-potatis som superbilar go: koppling, pinne, en jättestor 5,2-liters V8 och inte mycket annat. Den här brute force-inställningen till prestation betyder dock inte att det bara är muskler och inga hjärnor. Aerodynamisk design och en mängd lätta material som helt kolfiberhjul kompletterar den noggranna ingenjörskonsten som finns i hela chassit. Gör inga misstag, den här bilen finns inte där för att få dig att se ut som en rockstjärna. Om du vill få ut det mesta av denna Mustang måste du tämja den först.
Vinnare
Ford Shelby GT350R
När det kom till våra prestandabilar var vi alla överens om att Lamborghini var den mest spännande och Mercedes AMG GT S var det roligaste att kasta runt på banan, men Ford Shelby GT350R var den mest tillfredsställande på banan. krets. Den hade inte mycket i vägen för bekvämligheter, och den var inte den mest bekväma på långa resor, men den mäktiga Mustangen förbluffade oss med hur kapabel den var när den äntligen var fri att klippa loss.
Motorn levererade fantastisk, rå kraft som var perfekt balanserad med sin prestandajusterade fjädring. Under hela vår testning höll bilen fast vid banan som om den var limmad vid den, vilket aldrig gav oss en känsla av att vi tänjde på dess gränser. Med en sexväxlad manuell, bakhjulsdrift och massor av hästkrafter som erbjuds, var bilens puristiska inställning inte där för att komplettera föraren. Istället var de bakom ratten tvungna att visa en viss skicklighetsnivå, som bilen förstorade, vilket fick dig att känna dig fantastisk efter banmanövrar. Du förtjänade det trots allt.
Teknik i bilen
Om vi inte pratar om teknik i bilar så berättar vi bara hälften av historien. När det gäller underhållning, säkerhet eller anslutningsmöjligheter är teknik en lika stor del av bilen nuförtiden som drivlinan, och dessa var våra favoritprylar bland växlarna.
Nominerade
1 av 3
Cadillac CT6 – Bakre kameraspegel
Cadillac packade massor av spännande och användbar teknik i CT6, men det som imponerade mest på oss var den bakre kameraspegeln. Detta tar din vanliga analoga spegel och förvandlar den till en högupplöst bred bild av utrymmet bakom dig. Funktionen låter dig se 300 procent mer och kommer inte att hindras av något eller någon i baksätet. Det är verkligen en av dessa "varför tänkte vi inte på det här förut?" typ av prylar.
Audi Q7 – Audi Virtual Cockpit
Audi Virtual Cockpit, som förvränger det klassiska instrumentklustret flera år in i framtiden 12,3-tums förarfokuserad display som är förarens källa för bilinformation, 3D-kartor och en myriad mer funktioner. Det är inte den enda helt digitala mätardisplayen på blocket, men det är utan tvekan den bästa.
BMW 750i – allt
Det finns en frossande mängd teknik att hitta i BMW: n, och även om det nästan var för mycket för lyxens skull, för tekniska leksaksnördar, var det en lekplats med gestkontroller som känner av dina handrörelser i luften, Touch Command-surfplattor för att gå igenom alla funktioner och appar för att styra bilen utanför Det.
Vinnare
BMW 750i
Allvarligt talat, det finns många prylar i den här grejen, och de skapar alla nivåer av spänning som fick oss att utropa "Såg du det?!" varje gång vi upptäckte en ny. Vi visste att vi var inne på en njutning i samma ögonblick som vi fick den unika, futuristiska displaynyckeln, som fick oss att mixtra med bilens funktioner och statusmenyer innan vi ens satt i den. Första gången vi lindade ett finger i luften för att ändra volymen blev vi förvånade och vi skrattade glatt som vi kontrollerade varje aspekt av interiören med den 7-tums avtagbara surfplattan från våra masserande passagerarsäten. När det gäller tekniska leksakslådor är den här svår att slå.
Motor
Kärnan i varje testad bil är en noggrant tillverkad motor designad för effektivitet, kraft eller som en komponent i ett intrikat hybridsystem. Under våra tester stack några ut från resten.
Nominerade
1 av 3
Volvo XC90 – T8
Som med allt annat, tog Volvo sin egen unika inställning till motordesign med T8, och kastade in lite av allt istället för att bara välja det bästa valet. Vill du lägga till en kompressor eller lite turbo? Vad sägs om direktinjektion? Kanske hybridisera den med en elmotor? Volvo tog alla dessa saker, lade till dem i en 2,0-liters fyrcylindrig och skapade motormagi.
Ford Shelby GT350R – 5,2 liters V8
Shelby GT350R: s kraftfulla 5,2-liters V8 är gammaldags gjort rätt. Med en produktion på 526 hästkrafter och ett vridmoment på 429 pund-fot var detta blomstrande kraftverk lika bra på att få fram leenden på våra läppar som det drev Mighty Mustang runt banan.
Audi Q7 – 3,0-liters TFSI
3,0 liters TFSI-motorn i Audi Q7 är en sexcylindrig arbetshäst som plikttroget levererar både komfort och kraft. Det vevar ut 333 hästkrafter och 325 pund-fot av vridmoment utan ansträngning, och ändå lyckades returnera en kombinerad 21 mpg i slutet av dagen.
Vinnare
Shelby GT350R
Trots alla tekniska underverk vi hade till hands, Shelbys 5,2-liters V8:an tog sig till toppen av listan med ren råkraft. Den fantastiska ingenjörskonsten som gick in i denna klassiska motorstil kommer igenom varje gång den ryter på vägen, och att öppna gasen är en ren, inre glädje. Trender inom motorutveckling kan nu gynna mindre motorer försedda med turboladdare för att få en balans mellan kraft och bränsleeffektivitet, men inget är mer tillfredsställande än en stor gammal V8. Kraften kommer omedelbart på begäran genom att trycka på pedalen och ljudet som avfyras på baksidan av Shelby är så kraftfull att du kanske tror att bilen drivs av enbart ljud, om du inte visste det bättre. Om V8:ans dagar är räknade är det ett privilegium att umgås med ett av dess finaste exempel.
Redaktörens rekommendationer
- Digital Trends Tech For Change CES 2022 Awards
- Digitala trender Personalval: Våra favoritfilmer 2019
