Studien, "Drönarobservationer och närträffar: en analys” från Bard Colleges Center for the Study of the Drone, samlade in register över 921 incidenter som involverade drönare och bemannade flygplan mellan 17 december 2013 och 12 september 2015. Det delade in incidenter i två kategorier: "Close Encounters", där ett bemannat flygplan hade en nära luftkollision med en drönare; och "Sightings", där en pilot eller flygledare såg en drönare flyga i eller nära flygbanorna för bemannade flygplan, men inte på ett hotande avstånd till bemannade flygplan.
Rekommenderade videor
Enligt studien var 35,5 procent av incidenterna, eller 327, nära möten; och 64,5 procent av incidenterna, eller 594, var iakttagelser. Sammantaget hände mer än 90 procent av incidenterna över 400 fot, vilket är den maximala höjden där drönare tillåts flyga.
"Vissa människor vill bara se hur långt de kan gå och hur långt de kan ta drönaren," Dan Gettinger, medförfattare till rapporten, berättade för NPR. "Och vissa människor vill bara se hur det är att flyga över molnen."
"Hastigheten med vilken incidenter rapporterades växte snabbt under den period som vår databas täcker", enligt studien. Databasen har 213 incidenter från 2014 och 707 incidenter från 2015, utöver en incident som föregick 2014.
New York City och Newark stod för 86 incidenter, vilket gör dem till de vanligaste platserna för inkörningar av farliga drönare och bemannade flygplan.
Hittills har det bara förekommit ett par "mindre, obekräftade kollisioner i luften" mellan drönare och bemannade flygplan, enligt studien.
Redaktörens rekommendationer
- Korean Air första flygbolag som använder drönarsvärmar för flygplansinspektioner
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
