Porsche 911 får en hybridvariant, men det kommer inte bara handla om bensinkörning. I en intervju med Top Gear sa Porsches vd Oliver Blume att hybriden kommer att bli den elakaste 911:an av alla. Med tanke på prestandakapaciteten hos de tidigare 911 Turbo, GT3 och GT2RS, är det en stor ordning.
"Vi har sagt att nästa 911 kan lägga till en hybridversion. Det kommer att vara den högsta prestandan 911 av alla," sa Blume. 911 kommer inte att vara en plug-in hybrid, som många av Porsches nuvarande vägbilar, sa Blume. Det kommer att minimera storleken på batteripaketet, vilket hjälper till att hålla vikten nere, enligt Blume. Extra vikt är inte lika stor grej i ett redan tungt fordon som Cayenne än det skulle vara i en sportbil. Att packa ett större batteripaket och laddningssystem kan också visa sig vara svårt i 911:ans mindre fotavtryck.
Sedan 918 Spyder gick ur produktion 2015 har Porsche varit utan ett flaggskeppssuperbil. Men en ny rapport hävdar att Porsche jobbar på något ännu mer extremt än plug-in-hybriden på 845 hästkrafter. Autocar rapporterar att Porsche vill använda en kasserad Formel 1-hybriddrivlina i en 918- efterföljare.
Porsche har inte varit inblandad i Formel 1 på decennier, så var fick den en F1-drivlina ifrån? Biltillverkaren övervägde nyligen en F1-comeback, och motorutvecklingen kom tillräckligt långt för att resterna från programmet skulle kunna användas för en väggående superbil, hävdar Autocar. Autosport rapporterade tidigare att Porsche hade 40 personer som arbetade på ett F1-drivlinaprogram, med målet att gå in i serien 2021.
