Byrån släppte ett avancerat meddelande om föreslagna regler, där de tillkännagav sin avsikt att reglera tekniken, vilket är ett första steg mot att sätta den på bilar som du faktiskt kommer att kunna köpa.
Rekommenderade videor
V2V-utrustade bilar kan inte köra själva, men de kan "prata" med varandra, vilket ger förarna en större medvetenhet om potentiella hinder och, hoppas forskarna, förhindra många olyckor.
Detta uppnås genom att utnyttja de många sensorer och kameror som redan finns tillgängliga i vissa nya bilar till en Wi-Fi-liknande kommunikationssystem som skulle tillåta fordon att skicka information om hastighet, position och andra faktorer tillbaka och vidare.
NHTSA har bedrivit forskning, inklusive en massivt test med cirka 3 000 bilar på allmänna vägar i och runt Ann Arbor, Michigan. Än så länge gillar tjänstemännen resultatet.
Relaterad:Kommer ett V2V-mandat att göra körning säkrare?
Byrån fokuserar på två system – Left Turn Assist (LTA) och Intersection Movement Assist (IMA) – som varnar förare för potentiella kollisioner i fyrvägskorsningar. Den tror att de skulle kunna förhindra upp till 529 000 krascher och rädda 1 083 liv per år.
Både LTA och IMA skulle övervinna döda vinklar, ge förarna en tidigare varning om en bil som kör mot rött ljus, eller hindra en bil från att svänga vänster om mötande trafik upptäcks.
NHTSA beskriver tekniken som "färdig att implementera" och kommer att söka offentliga kommentarer om sitt regelförslag. Det kan dock dröja innan V2V når utbredd användning.
Precis som självkörande bilar kommer det förmodligen att vara upp till statliga och lokala myndigheter att faktiskt reglera V2V, och biltillverkare måste också ta reda på hur man integrerar det i sina fordon till ett överkomligt pris.
Det kan ta ännu längre tid innan V2V har en betydande inverkan på krockfrekvensen, eftersom den kommer att behöva nå en kritisk massa av adoption. Ju fler bilar i nätet, desto mer heltäckande täckning.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
