Faktum är att källans kommentarer tillsammans med andra nyheter om bilen under de senaste månaderna tyder på att nästa generations Ford ponnybil kan vara en av de mest högteknologiska bilarna på marknaden när den lanseras – förutom det faktum att sortimentet inte kommer att innehålla en hybrid- eller elbilsmodell som vi känner till av.
Rekommenderade videor
Förutom att bekräfta spekulationer om att nya Mustang ser mycket ut som några av renderingarna som har cirkulerat och påminner om Ford Evos Concept (gilla det eller inte), den icke namngivna medlemmen av Fords utvecklingsteamet berättade enligt Torque News att 2015-modellen kommer att ha ett antal högteknologiska funktioner, enligt en publiceras Rapportera.
Insidern, som sa att han har sett bilen, har tydligen inte gett nyhetskällan några detaljer om vilken typ av teknik den nya Mustangen kommer att ha, men om de senaste nyheterna om några av biltillverkarens andra tekniska utvecklingar är någon indikation på vad man kan förvänta sig, kan det vara banbrytande på ett antal fronter.
Bilen kommer med största sannolikhet att vara utrustad med ett mer avancerat MyFord Touch infotainmentsystem med ytterligare funktioner för att tillfredsställa entusiaster såsom möjligheten att dela prestationsstatistik på ett antal olika sociala nätverk plattformar.
Tidigare rapporter tyder också på att bilens drivlina, som kommer att innehålla en 2,3-liters fyrcylindrig turbo som ett av motoralternativen kommer att innehålla ett antal avancerade teknologikomponenter – även om det kommer som liten överraskning, med tanke på att Ford har vunnit utmärkelsen International Engine of the Year två år på ett år rad.
Det har spekulerats om att 2015 års Mustang till och med kan ha 10-växlad automatisk växellåda i framtiden. Det förväntas också att den nya modellen kommer att ha oberoende bakre fjädring, vilket borde förbättra bilens prestanda avsevärt. Ytterligare funktioner som ett konfigurerbart LCD-mätkluster, som har dykt upp i fler bilar på sistone, kan vara ett alternativ.
Det är dock insidans källas kommentarer tillsammans med några andra nyheter från Ford, som borde reta tekniska fans ännu mer.
Ta till exempel några av de tekniska funktionerna på S-Max Concept, som presenterades på Frankfurt Motor Show 2013, som innehåller Intelligent projektionssystem med Pre-Collision Assist som identifierar fotgängare och bromsar automatiskt vid en kollision nära förestående.
Konceptfordonet, som riktar sig till den europeiska marknaden, är också utrustat med en dual-view display som gör att föraren kan ta emot viktiga data medan från samma mittkonsollskärm medan främre passageraren kan njuta av en film och en variant av Wi-Fi nätverk.
Andra tekniker som ingår i S-Max-konceptet inkluderar kommunikationsmöjligheter från bil till bil och "wellness"-funktioner anslutna till Fords Sync-kommunikationssystem, som kan övervaka hjärtfrekvens och glukosnivåer, enligt en officiell Ford-press släpp. Med tanke på kraften hos tidigare Mustangs kanske en pulsmätare inte är en dålig idé.
S-Max, som Ford har sagt har teknologier som kan ta sig in i framtida amerikanska modeller, är också utrustad med en förbättrad version av Fords självparkeringssystem som kan styra gas, styrning, bromsar och växlingar för bakåt parallell parkering. Purister kan böja sig, men det kan vara en skänk från gud för en bil med begränsad sikt bakåt.
Dessutom skulle Ford kunna integrera eller bygga vidare på vissa delar av sin nya övervakningsteknik polisbilar som använder befintliga Ford förarassistansteknologier inklusive en backupkamera, korstrafikvarning och backparkeringshjälp som syftar till att skydda poliser från potentiella angripare. Samma teknik i en Mustang skulle givetvis vara skräddarsydd för förarens säkerhet.
Huruvida 2015 års Mustang faktiskt kommer att vara utrustad med dessa funktioner är naturligtvis rent spekulativt vid denna tidpunkt. Purister kan gnälla över mer datorisering i vad de tror borde förbli en enklare förarbil, men med tanke på hur mycket som åker på den nya Mustangen, kan inte föreställa mig att Ford inte integrerar några av dessa nya tekniska funktioner i den nya modellen – särskilt med tal om att den nya Mustangen ska ha mer global överklagande.
Vi hoppas bara att vi kan stänga av antingen alla eller de flesta av dem också så att vi kan fokusera på körupplevelsen också.
Redaktörens rekommendationer
- 2021 Ford Mustang Mach-E första körrecension: Elektriska muskler
- Mekaniker kommer att använda Boschs VR-teknik för att lära sig hur man fixar Ford Mustang Mach-E
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 dundrar in i muskelbilsringen med 760 hk
- Fords nya Shelby GT500 Mustang kommer att ha 3D-printade bromsdelar
- Ford ger en titt på baksidan av sin nya, helelektriska Mustang-inspirerade prestanda-SUV
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
