McLaren arbetar på ett billigare tillägg till sin lineup, men byt inte in din Camry ännu.
Den brittiska biltillverkarens tredje modell, kodnamnet P13, kommer att kosta runt 200 000 $ och konkurrera med Porsche 911 Turbo.
Rekommenderade videor
McLaren-chefen Ron Dennis berättade för Englands Autocar att P13 kommer att hamna under det som är mer spenderande och snabbare MP4-12C, och kommer att utgöra större delen av företagets försäljningsvolym. Den förväntas börja säljas 2015, och McLaren hoppas kunna flytta 2 500 exemplar per år.
Frasen "byggd till ett pris" är vanligtvis kod för "dålig", men P13-köpare behöver inte offra mycket.
P13 kommer att baseras på MonoCell-chassit i kolfiber från MP4-12C. McLaren designade MonoCell för att användas på mindre modeller, så att ge P13 en kolfiberstomme kommer inte att vara oöverkomligt dyrt.
Precis som med 12C kommer MonoCell också att vara tillräckligt stark för att ligga till grund för en P13 coupé och cabriolet.
Mini-12C-designen kommer att fortsätta med motorn. P13 kommer att ha samma 3,8-liters V8 som sin storebror, även den monterad i mitten. V8:an kommer dock att ställas om till 450 hästkrafter, för att inte överskugga 616 hk 12C.
Trots att man lånat mycket från 12C i den mekaniska avdelningen kommer P13 enligt uppgift att se ut som McLarens 903 hk P1 hybrid hyperbil. Av de två är P1 definitivt mer karismatisk, så det är förmodligen till det bättre.
Att välja 911 Turbo (ovan) som mål sätter P13 i en intressant position. McLaren hoppas kunna dela skillnaden mellan premiumsportbilar som Aston Martin Vantage och bas 911 och exotiska superbilar som Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo och, naturligtvis, deras egna MP4-12C.
McLaren anser att 911 Turbo är den enda riktiga sportbilen i sin prisklass, som mestadels befolkas av mjukare GT-bilar som Bentley Continental. Eftersom Turbo är på (eller nära) toppen av 911-serien, medan P13 kommer att vara en nedskalad 12C, blir det intressant att se hur de två möts i mitten.
För köpare som inte kan spendera mer än $200 000 på en sportbil, är 911 Turbo inte riktigt en strafflåda. Inte heller den lika dyra Audi R8 GT för den delen. Ändå låter en bil med MP4-12C: s kördynamik och stylingen av P1, allt i ett snyggt snyggt paket, ganska tilltalande.
Vad tror du? Smart drag av McLaren? Berätta för oss i kommentarerna.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
