Renault kommer att göra övergången från förbränning till elektrisk racing med sitt tillkännagivande att det kommer att gå med i Formel E-mästerskapen som teknisk partner.
Den franska biltillverkaren kommer att gå med andra Formel 1-konkurrenten McLaren och andra för att utveckla elektriska racerbilar med öppna hjul för Formel E: s första säsong nästa år.
Rekommenderade videor
Även om Renault för närvarande levererar motorer till Red Bull Racing (märkt som Infiniti), Lotus, Williams och Caterham, kommer den främst att fokusera på att finjustera en befintlig drivlina i Formel E.
Renault kommer att arbeta med Spark Racing Technology för att optimera elektroniken i teamets bilar, vilket gör dem mer pålitliga och säkrare.
Alla Formel E-bilar kommer att dela ett chassi och en elmotor från McLaren, även om bilen som för närvarande är under utveckling kommer att kallas Spark-Renault.
Med tanke på dess erfarenhet av att producera både Formel 1-racerbilar och produktions-EV-bilar, verkar deltagande i Formel E naturligt för Renault.
Utöver sina nuvarande motorleveransavtal har Renault vunnit Formel 1-världsmästerskapet med sitt eget fabriksteam, med den senaste vinsten 2006.
Utanför banan bygger Renault elbilar som Fluence Z.E., Twizyoch Kangoo Z.E. Dess företagspartner, Nissan, bygger också en liten elbil som du kanske har hört talas om som heter Leaf.
"Vi tror att motorsport är ett effektivt sätt att främja effektiviteten av ny teknik, och vi är ivriga att använda [Formel E] för att visa att vår teknik är den bästa, sade Renaults produktplanerare Philippe Klein i en påstående.
Formel E borde passa. Som namnet antyder är det en racingserie för de bästa racerbilarna som endast är elektriska. Serien är sanktionerad av FIA, samma organisation som styr Formel 1.
Liksom Formel 1 kommer den också att innehålla tävlingar över hela världen. Miami, Los Angeles, Peking, London, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Rom och Putrajaya (Malaysia) har redan valts ut att vara värd för utsläppsfria lopp.
Formel E: s arrangör hoppas på att ha 10 lag och 20 förare på nätet till 2014. Varje förare kommer faktiskt att ha två bilar, eftersom förarnas 25-minuters körtid inte kommer att räcka till för att avsluta de timslånga tävlingarna. Det är en mycket smart, om än dyr, lösning på ångest.
Själva loppen, kallade "Electric Prix", kommer att hållas under en enda dag. Till skillnad från Formel 1, som sprider träning, kvalificering och racing över en hel helg, kommer allt att hända på tävlingsdagen.
Det borde vara ett riktigt spektakel, även om det karakteristiska skriket från varvmotorer saknas. Om allt går enligt planerna kan tävlingsfans slänga sina öronproppar nästa år.
Skulle du titta på ett helelektriskt grand prix? Berätta för oss i kommentarerna.
Redaktörens rekommendationer
- Audis elektriska 2022 RS E-Tron GT är ett koncept som undgick ritbordet
- Formel E-förare ertappad med en proffsspelare i virtuell race
- En version av den elektriska Ford Mustang Mach-E är redan slutsåld
- 2020 Audi E-Tron Sportback handlar om stil, men har fortfarande substans
- Volkswagens vd säger att ID.3 kommer att vara 40 % billigare att tillverka än e-Golf
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
