De Rivian R1T Den elektriska pickupen får nu 410 miles räckvidd med det nya Max Pack-batteriet och Dual-Motor-drivlinan, hävdar företaget.
Rivian publicerade räckviddsuppskattningar för Max Pack, som inte är tillgänglig med Rivians Quad-Motor-drivlina, på X (tidigare känd som Twitter) på onsdagen, men de har inte bekräftats av Environmental Protection Agency (EPA). Räckviddsuppskattningen på 410 mil gäller för lastbilar med 21-tumshjul. Att välja 22-tumshjul slår ner den beräknade räckvidden till 380 miles. Den tillgängliga kombinationen av 20-tumshjul och terrängdäck – som hjälper till att maximera R1T: s imponerande terrängkapacitet – ger en ytterligare räckviddsminskning, till 355 miles.
Rekommenderade videor
EPA har tidigare publicerat officiella sortimentsklassificeringar för vissa R1T Dual-Motor-modeller med den mellersta Large Pack, som har en kapacitet på 135 kilowattimmar jämfört med 180 kWh för Max Pack. Large Pack, Dual-Motor-modeller är klassade till 352 miles och 341 miles med 21-tums respektive 22-tums hjul. I sitt inlägg på sociala medier lade Rivian också till en uppskattning på 307 mil för Large Pack-modeller med 20-tum hjul och terrängdäck, men det hade inte publicerats på EPA: s webbplats vid tidpunkten för offentliggörande.
Relaterad
- Rivian ska enligt uppgift försena R1T-leveranser på grund av problem med leveranskedjan och kvalitetsproblem
- 2022 Rivian R1T första körrecension: Den första EV-pickupen sätter en hög ribba
- Rivian R1T elektrisk pickup kommer att rullas ut i juni 2021 när fabriken i Illinois installeras
Rivian kommer att publicera räckviddsuppskattningar för Dual-Motor versioner av R1S SUV vid ett senare tillfälle, men samma drivlinaspecifikationer gäller för båda fordonen. Dual-Motor-drivlinan producerar 533 hästkrafter och 610 pund-fots vridmoment i standardform, vilket möjliggör en tillverkares uppskattad tid från noll till 60 mph på 4,5 sekunder. En Dual-Motor Performance-melodi ökar effekten till 665 hk och 829 lb-ft vridmoment, vilket sänker tiden från noll till 60 mph till 3,5 sekunder.
Quad-Motor-drivlinan, som är vad R1T och R1S lanserades med, är klassad till 835 hk och 908 lb-ft, men det är bara bra för en halvsekunds förbättring jämfört med Dual-Motor Performance i noll till 60 mph acceleration. Tack vare tillgängligheten av Max Pack är R1T Dual-Motor nu också seriens mästare. Det bästa Quad-Motor-versionen klarar av är 321 miles.
Orderböcker för standard Dual-Motor och Dual-Motor Performance är öppna nu. Max Pack-alternativet är också tillgängligt för R1T och kommer att läggas till i R1S-konfiguratorn vid ett senare tillfälle. Dual-Motor R1T-modeller börjar på $80 800 med Large Pack och $90,800 med Max Pack. Alternativet Dual-Motor Performance kostar $85 800 med Large Pack och $95 800 med Max Pack. Ett mindre standardpaket är också tillgängligt med Dual-Motor-drivlinan i både R1T och R1S, men förväntas inte börja levereras förrän 2024.
Redaktörens rekommendationer
- 2022 Rivian R1S första körrecension: En EV SUV som passar för en expedition eller ett dragrace
- Allt du behöver veta om Rivian R1T
- 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Rivian R1T
- Rivian kommer inte att börja leverera sin elektriska pickup förrän 2021
- Den elektriska Rivian R1T pickupen kommer att kunna dra en 180 som en tank
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
