I elbilens kosmos är maximal körräckvidd den siffra som oftast hyllas och diskuteras. Det är ett enkelt sätt att jämföra en batteridriven bil med en liknande bensinförbrännande modell – åtminstone på papper.
I tillämpningen kräver mätning av ett elfordons dagliga användbarhet hänsyn till saker som dess laddningstid och dess laddningskapacitet. De flesta moderna elbilar har en räckvidd som överstiger en typisk förares dagliga användning. Frågan är alltså hur snabbt bilen kan komma tillbaka på vägen när den väl tar slut.
Att rita en BMW är inte lika enkelt som det en gång var.
Företagets stylister måste bevara 92 år av bilbyggararv samtidigt som de fortsätter att utveckla sitt formspråk, och nu finns det en ny utmaning: att anpassa den till ny teknik som elektrifiering och olika nivåer av datorstödd körning. Minst 12 av modellerna som kommer att lanseras 2023 kommer att vara helt elektriska, inklusive en variant av nästa generations 7-serie, men batterierna håller inte Domagoj Dukec, företagets designchef, uppe på natt. Det mycket högre hindret är autonom körning.
Tesla släppte sitt finansiella resultat för 2019 på onsdagen, vilket betyder att det är dags för några ambitiösa målsättningar. Biltillverkaren i Silicon Valley sa att de förväntar sig att "bekvämt överstiga" 500 000 leveranser 2020. Det är ett stort steg upp från totalen för 2019, men med tanke på de framsteg som Tesla har gjort under de senaste åren, såväl som produktionskapaciteten man arbetar med, borde målet vara uppnåeligt.
Tesla har stadigt ökat produktionen sedan lanseringen av Model 3 2017. Biltillverkaren sa att den levererade 367 500 bilar 2019 - 50 procent fler än föregående år. För att nå 500 000 enheter måste Tesla bygga 132 500 fler bilar 2020 än vad det gjorde 2019 – en ökning med 36 procent. Så Tesla behöver inte en så stor ökning för 2020 som den redan uppnådde 2019. Tesla har också betydande outnyttjad produktionskapacitet.
Fabriksuppgraderingar
Teslas huvudfabrik i Fremont, Kalifornien, kunde bygga 500 000 bilar per år sedan det var ett General Motors/Toyota joint venture som tillverkade Toyota Corollas. Teslas utmaning sedan köpet av fabriken har varit att frigöra den potentialen att bygga sina egna elbilar. I sina finansiella resultat för 2019 sa Tesla att Fremont-fabriken nu har en produktionskapacitet på 400 000 bilar per år. Uppgraderingar som är planerade att slutföras i mitten av 2020 kommer att öka kapaciteten för Model 3 och kommande Model Y till 500 000 enheter per år, enligt Tesla.
