Diesel Technology Forum (DTF) uppger att medan dieselmotorer de senaste åren har stått för 3 procent av marknaden, kommer den siffran att sjunka i år. Inte överraskande är orsaken till minskningen Dieselgate-skandalen, som involverar VW: s erkända mjukvarufusk påverkar dess dieselmotoriserade bilar, som bara slog på den fullständiga avgasreducerande hårdvaran när bilarna upptäckte ett test skick. Annars sprang de smutsigare. Och VW var inte det enda företaget med dieselmotorproblem och minskad försäljning av lätta fordon. Resultatet har blivit att försäljningen av dieselmotorer minskar och kommer sannolikt att förbli så resten av året.
Rekommenderade videor
På längre sikt kommer dock dieslarna tillbaka. Både DTF och Honeywell, som gör de turbo som används i många turbodieselmotorer, tror att flera faktorer kommer att leda till att sektorn inte bara återtar utan fördubblar sin tidigare marknadsandel.
Just nu har vi extremt låga bensinpriser. Eftersom dieselmotorer vanligtvis får bättre körsträcka än bensinmotorer, är fördelen för dieslar därför mindre uttalad, som den är för alternativa bränslen och hybriddrivna bilar. När gaspriserna går upp igen, vilket ingen tycks ifrågasätta oundvikligheten av, kommer fördelarna med dieselmotorns bränsleekonomi att dra starkare till köparna. Särskilt med det ökande antalet bilar som kräver eller fungerar bäst med premiumbensin, kommer dieselbränsle och den extra körsträckan den levererar att verka som ännu mer av ett fynd.
Utsläppsnormerna kommer att fortsätta att skärpas och även om det påverkar både dieselbränsle och bensindrivna fordon, hävdar DTF diesel motorer har en bättre chans att leverera kombinationen av prestanda, bränsleekonomi och emissionskontroll som människor vill ha än bensin motorer.
Den fortsatta övergången i USA från bilar till "lätta lastbilar", vilket inte bara innebär pickuper, utan även stadsjeepar och crossover-fordon, gynnar också dieselmotorer. Idag står lätta lastbilar för 55 procent av den totala försäljningen av lätta fordon i USA. Och ingen förutspår att trenden mot lätta lastbilar håller på att vända. Om något så minskar försäljningen av coupéer och sedaner procentuellt samtidigt som andelen crossover och SUV ökar. När du lägger till överklagandet av storlek och funktion hos crossovers och stadsjeepar till ekvationen, är behovet av bättre bränsleekonomi ännu starkare.
DTF säger att konsumenterna ser VW-dieselproblemet som ett problem med företaget, inte bränslet. En mängd olika fordonstillverkare förbereder dieselmotorbilar och lätta lastbilar och det förväntas också öka dieselmarknadsandelen.
Redaktörens rekommendationer
- Chevrolet Silverado ska äntligen få sin dieselmotor, men är det värt att vänta?
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
