En av de mest efterlängtade bilarna vid horisonten är den omgjorda BMW M3, och det ser ut att vara värt att vänta på.
Enligt Auto Express, som tog en handfull bilder av nya M3, kommer den högpresterande 3-serien att vara lättare, kraftfullare och, naturligtvis, snabbare.
Rekommenderade videor
Den nuvarande M3:s 4,0-liters V8 kommer att ersättas av en 3,0-liters, dubbelturboladdad inline-sexa, som producerar cirka 450 hästkrafter. Det är minst 36 hk mer än V8 M3, trots förlusten av 1,0 liters cylindervolym och två cylindrar.
Den sexcylindriga markerar också en återgång till formen för M3. E46-generationens bil som föregick den nuvarande E90/E92 var känd för sin silkeslena raka sexa, även om den motorn inte var turboladdad.
Den nya motorn kommer också att vara exklusiv för M3, till skillnad från den dubbla turboladdade 4,4-liters V8:an från M5 och M6, som fungerar i vissa icke-M-modeller.
BMW: s M DCT dubbelkopplingsväxellåda kommer förmodligen att kopplas till den nya motorn, och företaget kommer enligt uppgift också att erbjuda en manual.
För ett verkligt bäst-av-båda-världar-scenario kommer BMW att göra M3 lättare förutom att öka kraften. Den nya bilen kommer att väga cirka 220 pund mindre än den som den ersätter, tack vare den omfattande användningen av lättviktsmaterial.
Den nuvarande M3:s kolfibertak kommer tillbaka, men materialet kommer enligt uppgift också att användas för huven och bagageluckan. Framskärmarna kommer att vara gjorda av kompositer.
Alla dessa förbättringar kommer att göra nya M3 betydligt snabbare. Den förväntas klara 0 till 62 mph (0 till 100 km/h) på 4,3 sekunder, några tiondelar snabbare än nuvarande M3. Toppfarten kommer fortfarande att vara elektroniskt begränsad till 155 mph, men ta av limitern och den nya M3 kommer att klara 180 mph.
Det finns ännu mer ny hårdvara för att hålla M3 pekar i rätt riktning i hörnen, inklusive en differential med begränsad glidning och hydraulisk servostyrning. BMW har fasat ut hydraulisk styrning till förmån för effektivare elsystem, men kund klagomål över bristande styrkänsla har tydligen övertygat den bayerska brigaden att vända sin egen trend.
All den snabba utrustningen är insvept i en mer aggressiv version av 3-seriens kaross. De utsvängda främre luftintagen, större hjul, sidoventiler och fyrhjuliga avgasutlopp ger bör vara en rättvis varning för streetracers.
Den omgjorda M3 förväntas debutera senare i år och börja säljas nästa sommar. Coupé- och cabrioletversioner, märkta som M4s men mekaniskt identiska med sedanen, bör börja säljas efter introduktionen av basen 4-serie Coupe och Cabriolet.
Med mer kraft, skarpare styrning och mindre vikt, allt i en praktisk sedankaross, lovar nya M3 att bli allt vi älskar med den nuvarande bilen, och mer.
Gillar du nya M3? Berätta varför – eller varför inte – i kommentarerna.
Redaktörens rekommendationer
- BMW M avviker från sitt arv med X3 M och X4 M crossovers
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
