Det påstådda draget kommer när både Uber och det tyska lyxbilsmärket gör steg för att främja autonom bilteknologi, och experter föreslår att San Francisco-företagets beslut kan ha något att göra med bilföretagets självkörning Förmågor. Som sagt, Mercedes autonoma funktionalitet är långt ifrån perfekt – dess E-klass bilar kan bara manövrera sig själva under korta perioder, och det är inte en standardfunktion.
Rekommenderade videor
Självkörande bilar skulle uppenbarligen vara en stor välsignelse för Ubers affärsmodell, eftersom det skulle ta bort mellanföraren från ekvationen. Och betalande förare verkar tära på Ubers intäkter, eftersom företaget trots dess monstruösa värdering faktiskt har
Men bortsett från motivationen, om nyheterna är sanna, har Uber verkligen gjort Mercedes till en mycket nöjd kund, speciellt med tanke på att det tyska företaget normalt bara säljer cirka 100 000 S-klassbilar varje år. Med denna rapport verkar deras årliga kvot redan ha uppfyllts.
Men bara för att dessa S-klass sedaner inte är helt autonoma betyder det inte att de inte kommer att tjäna en värdefullt syfte i Ubers ständigt växande flotta. Medan Mercedes har föreslagit att de kommer att ha förarlösa fordon ute 2020, rör sig Uber i vad som kan vara en accelererad takt. Medlemmar av deras lönelista inkluderar några av de bästa och smartaste hjärnorna i bilindustrin, och de kanske bara tar till de nya S-klassbilarna och ser vad de kan göra själva.
Redaktörens rekommendationer
- Waymo trycker på bromsen på sitt autonoma lastbilsprojekt
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Robotaxis har ett passagerarproblem som ingen tänkt på
- Ford och VW lägger ner Argo AI autonom bilenhet
- Cruises robottaxi åker till Arizona och Texas
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
