"Med tanke på den arkitektoniska utvecklingen inom varumärket finns det en möjlighet att en ny version av Viper kan dyka upp", sa FCAs vd Sergio Marchionne i en intervju med Bil på veckans bilmässa i Detroit. Han sa dock att det är "oklart" om denna nya version kommer att dyka upp i tid för att ersätta den nuvarande bilen innan den går ur produktion.
Rekommenderade videor
Även om FCA fortfarande inte officiellt har bekräftat detta, indikerar företagets senaste kontrakt med United Auto Workers facket att Viper-produktionen snart kommer att upphöra, utan någon ersättning i sikte. Kontraktet visar att Viper kommer att "byggas ut" 2017, och att monteringsfabriken på Connor Avenue i Michigan där bilen är byggd kommer att stängas inom en snar framtid.
Relaterad
- Utvecklare hjälper äldre Mac-datorer att göra något som Apple inte tillåter
- Battlefield 2042 kommer inte att få sin första säsong förrän sommaren
- E3 2022 kommer inte att ske personligen (och Summer Game Fest har redan klappat tillbaka)
Den senaste Viper började som en moralbyggare för ansträngda Chrysler. Uttänkt i kölvattnet av företagets konkurs och förvärv av Fiat, avslöjades den triumferande på New York Auto Show 2012 som SRT Viper. Den nya modellens uppkomst avslutade ett kort Viper-uppehåll och var tänkt att signalera Chryslers återuppståndelse. Men försäljningen har gått trögt. Mindre än 1 000 enheter har flyttats under vart och ett av de senaste två åren.
Dyrare och svårare att hantera än en Corvette, och mycket råare än superbilar den konkurrerar i prestanda, Viper har alltid varit en förvärvad smak. Chevys 650-hästkrafter Corvette Z06 är nu en mycket närmare rival till 645-hk standard Viper, även om Dodge nyligen släppte en ännu mer hardcore ACR-modell. Dodges 707-hk Challenger och Charger SRT Hellcat-tvillingar kan ha stulit en del av Vipers åska var bra.
Med tanke på dess minimala försäljningsvolymer även i de bästa tiderna är det också ett problem för FCA att bygga Viper på en dedikerad plattform med sin modellspecifika 8,4-liters V10. Båda kan behöva gå om huggormen ska överleva. En plattform som delas med en annan FCA-produkt (a Maserati, kanske?) och en mindre motor som kommer att göra mindre skada på företagets Corporate Average Fuel Economy (CAFE) poäng verkar båda troliga för alla nya modeller.
Redaktörens rekommendationer
- Elbilar kommer inte att bli vanliga förrän det finns en Kia Seltos av elbilar
- Du kommer inte att ta Microsofts HoloLens 3 in i metaversen
- FAA säger att 50 amerikanska flygplatser inte kommer att få utökad 5G-täckning förrän senare under 2022
- Varför priset på DDR5-minne är så högt – och kommer inte att sjunka när som helst snart
- Apples Universal Control kommer inte att komma till Mac, iPads förrän 2022
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
