Modelloffensiven startade förra året när märket introducerade Giulia (bilden), den efterlängtade bakhjulsdrivna efterföljaren till 159:an. Det kommer att fortsätta om bara några korta dagar under Los Angeles Auto Show med avtäckningen av Stelvio, märkets första crossover någonsin. Med en elegant, Porsche Cayenne-liknande taklinje riktar Stelvio sig direkt mot BMW X3.
Rekommenderade videor
Alfas produktplan inkluderar också en femsitsig SUV som kommer att hamna ett snäpp ovanför Stelvio, vilket innebär att den kommer att slåss i samma hårt omtvistade segment som BMW X5. En liten modell utvecklad för att tävla mot BMW X1 förväntas också komma inom en inte alltför avlägsen framtid. Det är många soft-roaders, men företagets chef Reid Bigland förklarade att det är perfekt att investera i crossovers ur affärssynpunkt.
Relaterad
- Hur NASA: s nya rover kommer att hjälpa till att bana väg för en mänsklig resa till Mars
- Upptäckten av 139 nya mindre planeter i vårt solsystem kan hjälpa till att hitta planet nio
- BMW visar oss hur avancerad teknik gör dig till en bättre förare
"Hela världen dras till stadsjeepar. För några år sedan skulle en Alfa-SUV ha varit helgerån, men nu är det helt vettigt. Vårt jobb är att hålla ett öga på konsumenternas preferenser och ge folk vad de vill ha”, förklarade han i en nyligen intervju med British Magazine Autocar.
Alfa Romeo är inte ute efter att bli Italiens Land Rover, och den kommer att fortsätta fokusera på sedaner och vagnar. Noterbart är att en version med långt tak av Giulia förväntas göra sin debut under nästa års upplaga av bilsalongen i Genève. Den kommer sannolikt inte att säljas i USA, där marknaden för vagnar i bästa fall är liten. Varumärket väger också för- och nackdelar med att lansera en större sedan för att köra tillsammans med BMW 5-serien och Mercedes-Benz E-klass. Skeptiska chefer och bönräknare påpekar att sedansegmentet har blivit litet och olönsamt under det senaste decenniet.
Senare kommer Alfa att ersätta Giulietta-kombin endast för Europa med en modell designad för globala marknader inklusive USA. En coupé och en cabriolet kommer att ansluta sig till sortimentet om cirka fem år, men framtiden ser dyster ut för den ultralätta 4C. Detsamma gäller för ingångsnivån MiTo; det är för litet för USA och Kina, vilket innebär att dess chanser att återvända för en andra generation är små till ingen.
Om allt går enligt planerna kommer Alfa Romeo att konkurrera i de flesta marknadssegment vid årsskiftet. Modelloffensiven kommer att hjälpa den att dramatiskt öka sin årliga försäljning, som nådde sin botten på cirka 60 000 enheter globalt förra året. Naturligtvis är Alfa ökänd för att redigera sina produktplaner så bara tiden kommer att utvisa hur dess lineup kommer att se ut om ett år, än mindre om fem.
Redaktörens rekommendationer
- Alfa Romeo Tonale startar en teknikcentrerad "metamorfos"
- Hur riskabelt är flygresor just nu? En ny superdatormodell har svar
- NASA vill ha hjälp med att designa en ny månrover. Så här skulle vi konfigurera det
- Google Creative Labs nya AR-experiment hjälper dig att lära dig rita
- Alfa Romeo Tonale-konceptet är en plug-in hybrid, italiensk stil
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
