Bekräftelsen är ett stort steg mot kommersialisering av självkörande bilar. Många förespråkare har oroat sig för att byråkrati kommer att utgöra ett lika stort hinder som teknik för utplaceringen av flottor av robo-fordon. Men NHTSA svarade positivt på ett förslag från Google om en bil som "inte behöver en mänsklig förare" i ett brev till företaget som upptäcktes av Reuters.
Rekommenderade videor
"NHTSA kommer att tolka "förare" i sammanhanget av Googles motorfordonsdesign som att hänvisa till det [självkörande systemet], och inte till fordonspassagerarna", stod det i byråns brev. Det fortsatte med att säga att "Vi håller med Google om att dess [självkörande bil] inte kommer att ha en "förare" i den traditionella betydelsen som fordon har haft förare under de senaste mer än 100 åren."
Relaterad
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
Nuvarande lagar i vissa stater tillåter uttryckligen testning av autonoma prototypfordon på allmänna vägar, men kräver vanligtvis manuella kontroller. Kalifornien, till exempel, krävde Google att lägga till en ratt och bromsar till sin egendesignade autonoma bil. Google sa till NHTSA att det faktiskt kan vara farligt att ha sekundära manuella kontroller, eftersom det skulle uppmuntra människor att åsidosätta det autonoma systemets beslut.
Den lagliga vägen till kommersialisering av självkörande bilar har varit oklar hittills, men NHTSA beskrev några av de saker som Google skulle behöva göra för att sälja en autonom bil. Befintliga regler skrivna för människokontrollerade bilar kan inte ignoreras, så Google skulle behöva designa sin självkörande bil runt dem. Det skulle innebära att inkludera rattar och bromspedaler, men också bevisa att kontrollsystem kunde registrera signaler som normalt skickas till instrumentbrädan "idiotljus" i traditionella bilar.
Regeringen har vidtagit andra åtgärder till stöd för självkörande bilar nyligen. I januari sa NHTSA det skulle fungera för att effektivisera reglerna för att få fler autonoma bilar på vägen snabbare. Man planerar också att upprätta ett rikstäckande regelverk för självkörande bilar och hoppas kunna utarbeta riktlinjer inom sex månader.
Redaktörens rekommendationer
- Waymo trycker på bromsen på sitt autonoma lastbilsprojekt
- Waymos robotaxel kommer till Ubers samåkningsapp
- Robotaxis har ett passagerarproblem som ingen tänkte på
- Ford och VW lägger ner Argo AI autonom bilenhet
- Stavningskontroller i Google Chrome kan avslöja dina lösenord
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
