Australien möter hinder för autonoma fordon

Volvo Kangaroo Detection Technology
Australien börjar överväga lagändringar som behövs för autonoma bilar
Du åker i en autonom bil som passagerare i baksätet, utan någon annan människa i fordonet. Om bilen blir överkörd för fortkörning, vem får då biljetten? Om bilen inte stannar när den beordras av polisen, har du problem? Om det inträffar en olycka, vem är ansvarig, fordonsägaren, tillverkaren eller det statliga organ som registrerade den?

Dessa frågor och andra finns på listan över potentiella hinder för självkörande bilar i Australien och alla andra länder dit autonoma bilar är på väg. Förarlösa bilar kan snart vara redo för vägen, men vägarna kanske inte är redo för dem utan lagstiftningsuppmärksamhet.

Rekommenderade videor

Australiens nationella transportkommission släppte ett dokument idag med titeln "Regulatory Options for Automated Vehicles.” Dokumentet är en diskussionsstartare avsedd att hjälpa Australien att börja ta itu med ett antal ”hinder för öka fordonsautomatiseringen." Frågor om brottsbekämpning, ansvar och försäkringar står i främsta rummet diskussion.

"Australiens lagar måste vara redo för den största förändringen av vårt transportsystem sedan bilar ersatte hästar", säger NTC: s vd och kommissionär Paul Retter i ett relaterat uttalande. "Att ändra dessa lagar borde inte vara svårt, men att se till att de nya lagarna är nationellt konsekventa och uppmuntra innovation samtidigt som man säkerställer säkerheten för alla trafikanter kommer att vara viktigt."

Några av frågorna som diskuteras inkluderar följande:

  • Hur kan regeringar möjliggöra tester på väg av automatiserade fordon nationellt?
  • Hur kan regeringar hjälpa till att klargöra vem som kontrollerar ett fordon när den mänskliga föraren inte kör? Eller när kontrollen kan växla mellan ett mänskligt och ett automatiserat körsystem?
  • Hur ska kravet på att en förare ska ha ordentlig kontroll över ett fordon tolkas av polisen när det inte finns någon mänsklig förare?

Diskussionsdokumentet som släpptes idag tar upp oro som tagits upp tidigare i år av NTC och 32 intressenter. NTC ber om svar och förslag senast i juli så att kommissionen kommer att ha tid att analysera dem och ge rekommendationer i november. Det är troligt, och verkligen hoppas, att liknande diskussioner och lagstiftningsförberedelser hålls över hela världen.

Redaktörens rekommendationer

  • Waymo trycker på bromsen på sitt autonoma lastbilsprojekt
  • Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
  • Ex-Apple-anställd erkänner sig skyldig till att ha hittat Apple Car-hemligheter
  • Poliser förvirrade när de kör över en tom självkörande bil
  • Hur en stor blå skåpbil från 1986 banade väg för självkörande bilar

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.