I samarbete med forskare från Electronics Research Lab i Belmont, Kalifornien, säger Audi att dess ingenjörer kommer att använda banan för att "studera hur självkörande fordon presterar vid hastighetens gränser." Det tror att detta kommer att ge användbar insikt för kalibrering av programvara som kommer att tillåta framtida produktionsbilar att "hantera plötsliga och extrema förhållanden."
Rekommenderade videor
Att använda en racerbana som en testplats är helt lämpligt med tanke på Audis inställning till forskning om autonoma bilar hittills. Det byggde två autonoma RS 7 prototyper med namnet "Robby" och "Bobby," efter den legendariska Unser-familjen av racerförare. Det släppte dem sedan på racerbanor runt om i världen, inklusive Tysklands Hockenheimring, Spaniens FAST Parcmotor och en annan bana i Kalifornien, Sonoma Raceway.
Innan dess skickade Audi en autonom TT-sportbil uppför den ökända Pikes Peak International Hill Climb-banan. Det byggde också en mindre aggressiv autonom prototyp baserad på A7 som körde från Kalifornien till CES förra året med minimal mänsklig hjälp.
Biltillverkare brukar framhålla bantester som bevis på att de har byggt ett fordon som är tillfredsställande att köra, så varför bry sig när en människa inte tar ratten? Audis resonemang är att om en självkörande bil klarar av att köra vid gränsen på en bana så klarar den förmodligen den genomsnittliga pendlingen. Dessutom ger robotbilar som svänger i varma varv stor publicitet.
All spårtid kommer att gå till utveckling av en något mer stabil produktionsbil. Audi planerar att göra teknik för autonom körning tillgänglig i nästa generations A8 sedan. Inledningsvis kommer systemet att vara begränsat till stop-and-go-trafik och motorvägskörning, och Audi säger att det kommer att kunna köras i hastigheter upp till 60 km/h (37,3 mph).
Redaktörens rekommendationer
- Waymo trycker på bromsen på sitt autonoma lastbilsprojekt
- De bästa webbplatserna för begagnade bilar 2023
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Audi ActiveSphere-konceptet är delvis lyxsedan, delvis pickup
- Robotaxis har ett passagerarproblem som ingen tänkt på
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
