Waymos självkörande bil navigerar i en poliskontrollerad korsning
Innan de kan smälta in i mainstream, måste självkörande bilar lära sig hur man säkert och sömlöst navigerar i en mängd relativt svåra förhållanden som bilister möter dagligen. Regn, snö, omarkerade vägar och byggzoner är bland de större utmaningarna de står inför. En av Waymos självkörande prototyper gick utöver det genom att framgångsrikt segla igenom en situation som gör även en del mänskliga förare förvirrade: En korsning där trafikljusen är helt ner.
Rekommenderade videor
Waymo publicerade en dash cam-liknande video den snabbade upp på sin YouTube-kanal för att visa hur den Chrysler Pacifica-baserad testmula sköter sig själv. Bilen rullar på när den närmar sig en korsning i Tempe, Arizona, och stannar precis där den ska. Den känner igen att det inte finns några ljus, och den identifierar också en polis som dirigerar trafiken i mitten av korsningen som den märker som en gul rektangel. Det är här som vissa bilister skulle få panik; de skulle gå, stanna, gå och så småningom köra genom korsningen samtidigt som en annan bil. Waymo's Pacifica förblir sval och samlad.
Tekniken den är utrustad med kan identifiera handsignaler; den vet när trafikpolisen säger åt den att stanna, när den blir tillsagd att röra sig, och den agerar därefter. Den vet också att lyda officeren eftersom den redan upptäckt att det inte finns något ljus där det borde finnas en.
Relaterad
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Waymo fördubblar serviceområdet för sina robotaxiturer
- Är Tesla Full Self-Driving värt det?
Waymo började lära ut sina bilar att känna igen och tolka handgester 2016. På den tiden förklarade det i en Medium inlägg att man ville att sina bilar säkert skulle dela vägarna med cyklister. De lärde sig att känna igen några av de handsignaler som vanligtvis används av cyklister när de svänger, stannar eller byter fil. Det är samma teknik som, delvis tack vare artificiell intelligens, hjälpte Pacifica kryssa genom korsningen.
Företaget sätter säkerheten först, men det kan hitta andra applikationer för sin teknik för gestigenkänning längre fram. För närvarande godkända passagerare att använda dess pendeltrafik behöver hagel en tur genom en specialdesignad smartphone Ansökan. Det är inte för långsökt att föreställa sig att en dag kommer skytteln att känna igen när den hyllas av en fotgängare som står på en trottoar och sträcker ut sin arm.
Redaktörens rekommendationer
- Waymo trycker på bromsen på sitt autonoma lastbilsprojekt
- Waymos robotaxel kommer till Ubers samåkningsapp
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Vad är skillnaden mellan Tesla Autopilot och Full Self-Driving?
- Robotaxis har ett passagerarproblem som ingen tänkt på
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
