Tack vare arbetet med Katherine Driggs-Campbell vid University of California, Berkeley, kan självkörande bilar en dag snart kunna navigera i det galna vägar på USA bättre än vi kan eftersom, ja, defensiv körning är bokstavligen en del av deras DNA.
Rekommenderade videor
Driggs-Campbell och hennes team har lyckats utveckla en algoritm som har den otroliga kapaciteten att avgöra – och med 92 procents precision för att starta – om en mänsklig förare ska byta eller inte körfält. Och för alla som någonsin blivit avskurna, överraskade eller bara allmänt satt i en farlig situationen genom ett oväntat, blinkerslöst filbyte, vi vet exakt hur viktig en förutsägelse detta är verkligen är.
Relaterad
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Är Tesla Full Self-Driving värt det?
- Robotaxis har ett passagerarproblem som ingen tänkt på
Så hur kom de på den här algoritmen? Det Berkeley-baserade teamet bad volontärer att "köra" i en simuleringsmaskin. Varje gång de ville byta fil ombads de att trycka på en knapp på ratten för att indikera deras beslut att göra det. Detta gjorde det möjligt för forskare att avgöra vilka typer av faktorer som fanns vid tidpunkten för dessa beslut, som var andra bilar fanns, hur fort bilen körde, om den hade ändrat hastighet i väntan på filbytet och hur mycket utrymme som fanns tillgängligt för filen förändra.
Härifrån "lärde" de en dator hur man tänker som en människa, och i preliminära tester algoritmstyrd maskin gjorde ett extremt respektabelt jobb med att förutsäga om och när ett filbyte skedde nära förestående.
Naturligtvis är det bara halva striden att få en dator att läsa en människas sinne – det kommer människor också att ha att vänja sig vid att ha autonoma bilar bredvid sig på motorvägar och kvartersgator som väl. Detta, säger experter, kan faktiskt vara mer av en utmaning. Medan människor och mänskligt manövrerade maskiner ger välbekanta tecken som tyder på vad deras nästa drag kommer att vara, kanske maskiner inte visar samma beteendemönster.
Som Driggs-Campbell sa till The New Scientist, "Det kommer att bli en övergångsfas. Hur säkerställer du att det autonoma fordonet tydligt kommunicerar med människorna, och hur vet du att människorna förstår vad de gör?”
Så börja tänka som en robot, vänner. När allt kommer omkring kan de snart sitta i bilen bredvid dig.
Redaktörens rekommendationer
- Waymo trycker på bromsen på sitt autonoma lastbilsprojekt
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Vad är skillnaden mellan Tesla Autopilot och Full Self-Driving?
- Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
- Ford och VW lägger ner Argo AI autonom bilenhet
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
