2015 Mini Cooper S Four Door Review

2015 Mini Cooper S Hardtop

2015 Mini Cooper S Fyrdörr

MSRP $25,100.00

Betyg Detaljer
"Mini Cooper S är en gokart förklädd till en daglig förare, med alla de roliga och opraktiska implikationer som kommer med den."

Fördelar

  • Motor med högt vridmoment
  • Snygg hantering
  • High fashion styling
  • Sportbils lyhördhet

Nackdelar

  • Trångt inre
  • Hård åktur
  • Högt pris

Det är svårt att kalla Mini Cooper S fyrdörrars en bil. Visst ser det ut som en bil, med hjul, motor och till och med fyra(!) säten. Mini kan till och med göra alla de saker du kan förvänta dig att en bil ska göra, som att transportera människor och deras olika ägodelar från plats till plats, men att kalla Mini för en bil saknar egentligen poängen. Det är en leksak för vuxna; och innan jag översvämmas av arga kommentarer är det inte en dålig sak.

Som med de flesta bilar som inte är gjorda av Honda eller Toyota, handlar Mini om mycket mer än bara det praktiska. Skillnaden är att där andra bilar gör anspråk på att de är praktiska eller värdiga, handlar Mini om kul, och kom ihåg: den här bilen gjordes av tyskar, så det säger verkligen något.

Det samma! Mini-kart!

Mini Cooper S: s kraft- och accelerationssiffror hoppar inte av sidan, men det döljer några verkligt sublima egenskaper.

Relaterad

  • 2022 Rivian R1S första körrecension: En EV SUV som passar för en expedition eller ett dragrace
  • Mini börjar ta beställningar på den helelektriska 2020 Cooper SE
  • Helelektrisk Mini Cooper SE roadtrippade från San Francisco till Los Angeles

Till att börja med finns den 2,0-liters turboladdade smällaren under motorhuven. Den lilla fyrcylindriga kan trycka ut bara 189 hästkrafter, men de 207 pundsfotarna i den lilla Mini känns som om de kom ur en Dodge Hellcat. Parat med en sexväxlad automat, kommer detta paket att pressa Mini Cooper S till sextio på 6,2 sekunder.

2015 Mini Cooper S Hardtop
2015 Mini Cooper S Hardtop
2015 Mini Cooper S Hardtop
2015 Mini Cooper S Hardtop

Ändå är förmodligen det bästa i Minis prestandaarsenal styrningen. Till att börja med är den racerbil snabb, med bara 2,5 varv att låsa. Den har också några av de bästa feedbacken och laddningarna av alla elektriska servostyrningssystem jag har använt. Resultatet är att, trots att den bara är marginellt mindre än en Golf GTI, känns Mini Cooper S som en racing-gokart som är hälften så stor som VW.

På bakvägar gör detta Mini roligare än 3,2 fat med apor. Problemet är att Mini helt enkelt inte kan ge upp gokart-intrycket ens på den dagliga pendlingen. Den otroligt styva fjädringen och chassit som får Cooper S att ta hörn platta och jämna skapar ett ben skakande åktur på ojämn urban trottoar, och den snabba styrningen skapar skakiga rörelser och övergående svar. I en mindre än praktisk sportbil som Alfa Romeo 4C skulle dessa typer av brister bara vara en kostnad av att göra affärer, men i en fashionabel stadsrunabout verkar den sportsliga karaktären uppriktigt sagt lite extrem.

Allt om den där basen

Interiören och stilen i Mini Cooper är lika extrema som dess köregenskaper. Kort om bilar tillverkade av galna företag som Pagani, har Mini Cooper nästan den mest stilfulla interiören du kan hitta. Det finns standardkollektionen av retrodetaljer, inklusive runda mätare och det massiva runda infotainmentklustret, och fler vippomkopplare än du kan skaka en vintagepinne vid.

Det är en leksak för vuxna - och det är inte en dålig sak.

Det finns mer än bara kitsch i interiören. Formgivarna verkar ha en 1958-inspirerad mentalitet när det kommer till den inre LED-belysningen. Allt på insidan har lampor – dörrtrösklarna, infotainmentskärmens ram, fotutrymmet – allt. Faktum är att interiören i kabinen är så ljus att den är besvärlig under nattkörning. Jag upptäckte att mitt mörkerseende var omedelbart tillagat om jag tittade bort från vindrutan.

Ändå kan jag inte säga att jag ogillar interiören. Dess aggressiva stil kan vara en avstängning för vissa, men för en bil som är gjord eller trasig efter hur den ser ut och känns, måste kabinen vara extrem. Lyckligtvis, till skillnad från vissa andra extrema fordon, är Mini Coopers interiör åtminstone gjord av kvalitetsmaterial och mycket väl sammansatt.

2015 Mini Cooper S Hardtop

Peter Braun/Digital Trends

Ett faktum som lyfts fram av att jorden darrar, benpulvret, billarmet aktiverar stereon. Den episka stereon från Meridian kan kanske sätta igång fler seismografer än en stadion full av fulla Seahawks-fans, men interiören håller utan så mycket som ett skramlande eller gnisslande.

Tro inte att detta betyder att du kommer att kunna dela dina massiva högtalare med mer än en av dina vänner, för någon vuxen med en komplett uppsättning lemmar kommer aldrig att lyckas klämma sig i ryggen plats.

DT-tillbehörspaketet

Öka ditt spel och få ut det mesta av din utrustning med följande extrafunktioner, handplockade av våra redaktörer:

Cobra Dash Cam ($130)
Spela in dina äventyr

Cobra radardetektor ($165)
Håll dig borta från problem... så länge radardetektorer är lagliga i det området.

Bilvårdssats ($55.70)
Håll din Mini gnistrande med detta kompletta kit

Ingen jämförelse

Dessa trånga baksäten för mig tillbaka till min ursprungliga poäng, nämligen att Mini Cooper, även i sin fyrdörrsskena, inte riktigt är en bil. Det är trots allt lockande att jämföra Mini med något som en Golf GTI och undra varför du får mindre bil för betydligt mer pengar.

Den här typen av jämförelse är inte rättvis, eftersom Golf GTI vill vara en bil och Mini vill vara ett modeplagg. En återanvändbar matväska är trots allt större och mer hållbar än Coach-handväska, men vi förstår alla varför handväskan kostar mer.
Precis som den handväskan har Mini nominellt ett praktiskt syfte, men egentligen är anledningen till att köpa den att den nästan är helt skild från den. Detta kan begränsa de människor som skulle överväga att köpa en Mini, men de människor som kommer att uppskatta varje LED-ljus och vintage linje. Ser man på det så är det nästan en bra affär.

Toppar

  • Motor med högt vridmoment
  • Snygg hantering
  • High fashion styling
  • Sportbils lyhördhet

Lower

  • Trångt inre
  • Hård åktur
  • Högt pris

Redaktörens rekommendationer

  • 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance first drive review: högpresterande plug-in
  • 2021 Mercedes-Benz S-Klass första körrecension: Titan of tech
  • Den elektriska Mini Cooper SE: s körräckvidd bekräftar att den inte är en roadtripper
  • Electric Mini Cooper SE kommer att börja på $30 750, kommer till återförsäljare i mars 2020
  • Electric Mini Cooper SE varvar Nürburgring utan att använda bromsarna

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.