Aston Martin kommer att stanna kvar med manuell växellåda, V12-motorer

click fraud protection
Aston Martin Vulcan
När Aston Martin och Mercedes meddelade ett tekniskt partnerskap förra året, vilket kommer att innebära att det brittiska varumärket använder V8:or från AMG i några av sina modeller, var det många som teoretiserade att det skulle kunna bli slutet på den ikoniska Aston V12.

Inte så, säger nybliven vd Andy Palmer.

I en sittning med Bil och förare, Palmer, en tidigare CPO på Nissan, sa att V12 inte kommer någonstans, men att den kommer att förnyas avsevärt.

Rekommenderade videor

"Självklart måste vi göra den emissionskompatibel, och den nuvarande V-12 måste förnyas helt," sa han. "Men ja, vi har en tolvcylindrig motor i vår framtid. Våra kunder förväntar sig det.”

Den "i grunden nya" V12 förväntas debutera med den nya DB9 om cirka 18 månader, vilket innebär att den inte kommer att utrusta AMG: s biturbo V8 som tidigare rapporterats. En form av M178-kraftverket (finns för närvarande i AMG GT S) kommer att dyka upp i Vantage först om cirka två år. Palmer indikerade också att den nya V12 kommer att vara av Astons egen design.

Palmer började sin karriär som växellådsingenjör, och hans kärlek till växelskiftet har gått över till hans nya jobb. Eftersom nästan alla sport- och superbilstillverkare omfamnar mindre motorer med forcerad induktion och DSG-växellådor, fortsätter Aston Martin sitt något traditionella tillvägagångssätt. Och något med det känns helt rätt.

"Jag skulle älska att vara den sista biltillverkaren som tillhandahåller stickskift i USA," sa han. "Det är mitt hopp, vi kommer att behålla tron. Och även när branschen går över till dubbelkopplingstransmissioner har du fortfarande en manuell växellåda i hjärtat av var och en av dem. Det är bara en fråga om att dela upp den i sina delar."

Aston Martin är dock inte helt gammaldags. Som bevis påminner vi dig om det lyxiga DBX koncept som hade premiär kl 2015 Genève Motor Show. En helelektrisk, fyrhjulsdriven grand tourer, bilen är en ambitiös strävan för företaget, en som Palmer hoppas kunna göra till verklighet i produktionen.

Men på riktigt Aston-manér kommer allt tillbaka till den stora V12:an.

"En av anledningarna till att ha en elbil är att vi ska kunna fortsätta med V-12 längre", sa han.

Ser? Ibland är det inte bara dåligt att vara envis.

Redaktörens rekommendationer

  • Den bästa Aston Martins genom tiderna
  • Aston Martin kombinerar kameror och speglar för att ge förarna maximal synlighet
  • Aston Martins DBX SUV har en lyxig interiör och ett pris som matchar
  • Om du vill ha Aston Martins nyaste superbil måste du köpa en klassiker först
  • Aston Martins första SUV kommer att dela motor med sina sportbilssyskon

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.