Så, för att ersätta den traditionella ångkatapulten, arbetar den amerikanska flottan på att utveckla en ny, mer praktisk metod för att starta upp stridsflygplan från hangarfartyg.
Rekommenderade videor
Kallas det elektromagnetiska flygplansstartsystemet eller EMALS, är den nya elektromagnetiska katapulten mer resurseffektiv och kan ge en jämnare accelerationshastighet jämfört med ångkatapulter. Den elektromagnetiska katapulten kan skjuta upp stridsflygplan var 45:e sekund enligt en artikel publicerad på
luft och rymd. Med fler justeringar och modifieringar skulle systemet kunna skjuta upp stridsflygplan till hastigheter som når 240 mph (390 km/h).För att testa EMALS effektivitet genomförde marinen nyligen ett test ombord på USS Gerald Fords bärare, där de lanserade en släde med en dödlast gjord av cirka 80 000 pund stål (ungefär vikten av ett stridsflygplan) med hjälp av den elektromagnetiska katapult.
Testet visade att EMALS-systemet inte bara ger mjukare acceleration under uppskjutningar, utan också belastar flygplanet mindre. Utöver det väger systemet också mindre och kräver mindre utrymme, eftersom det gör bort ångkatapultens rörledningar, pumpar, motorer och komplexa styrsystem.
Det är bara inbyggt i ett fartyg för närvarande, men EMALS är designat för att vara kompatibelt med avancerade hangarfartyg som marinen planerar att använda i framtiden. Fler tester behövs dock, så tills vidare har marinen hämtat testsläden på 80 000 pund ovan från James Rivers djup och planerar att genomföra fler dödlastsuppskjutningar innan EMALS faktiskt sätts in systemet.
Redaktörens rekommendationer
- G-Shock slår till med den nya Royal Navy x Frogman specialutgåvan dykklocka
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsarna att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
