Du kan inte ha fler elbilar utan fler laddstationer, så Mercedes-Benz bygger ett globalt laddnätverk som täcker norra Amerika, Kina, Europa och andra stora marknader för att stödja sitt mål att bli helt elektrisk i slutet av det decennium där marknadsförhållandena tillåta.
Tillkännagav vid CES 2023, nätverket bör vara på plats i slutet av decenniet i linje med Mercedes elektrifieringsmål. Det är ett djärvt drag av biltillverkaren, som mest har förlitat sig på tredjeparts laddningsnätverk fram till nu.
Det går inte att förneka det – Mercedes-Benz EQS 450+ SUV är en otrolig bil. Visst, den yttre designen är inte för mig, och den bultformade näsan, även om den inte är lika dålig som på standard EQS, bevisar att många biltillverkare fortfarande inte har någon aning om vad de ska göra med en grillfri design. Men sitt i bilen och du möts av fantastiska finish, vacker byggkvalitet, modern teknik och en superkomfortabel åktur.
Jag har tillbringat en vecka med att testa EQS 450+ SUV och älskade nästan allt med den. Den har gott om humör när du trycker på gaspedalen, och även om fjädringen är lite grötig känns det som att du kör ett moln.
Eftersom Mercedes-Benz stadigt har utökat sitt EQ-utbud av elbilar, har sortimentet blivit lite som de sena stadierna av ett Tetris-spel. Det är mestadels komplett, men med några luckor kvar. Och 2023 Mercedes-Benz EQE SUV är den del som passar perfekt till en av dem.
Mercedes lanserade nyligen två andra elektriska stadsjeepar i motsatta ändar av prisspektrumet. EQS SUV är positionerad som sortimentets flaggskepp, medan EQB är instegsmodellen. EQE SUV går mellan dessa två i storlek och, förmodligen, pris. Det senare har inte bekräftats ännu, och kommer troligen inte att vara det förrän EQE-SUV: s planerade försäljningsdatum i mars 2023.
Design
Som namnet säger är EQE SUV en nyttofordonsversion av EQE sedan, som sannolikt kommer att slå den till utställningslokaler med några månader. Mercedes gjorde samma sak med EQS, som finns i både SUV och sedan kaross.
Med sin höga, upprättstående profil ser EQE SUV definitivt ut som en riktig SUV jämfört med den lågupphängda EQE sedan. Parkera den bredvid en EQS SUV, men du måste ta fram ett måttband för att upptäcka skillnaderna.
EQE SUV är 0,6 tum smalare och 1,2 tum lägre än EQS SUV, men den viktigaste skillnaden är i längd. EQE SUV är 10,3 tum kortare än EQS SUV, med en 2,1 tum kortare hjulbas. Och medan EQS SUV har treradiga sittplatser, har EQE SUV två rader. Baserat på vår erfarenhet av EQS SUV: s tredje rad är det ingen stor förlust.
Inredningstemat bär över från andra Mercedes EQ-modeller, med en expansiv lutande instrumentbräda designad för att rymma många skärmar och flerfärgad omgivande belysning som borde se ganska dramatisk ut natt. Däremot är konstläderklädsel standard, snarare än äkta läder, som Mercedes nu snurrar som ett veganskt alternativ.
