Tesla Model S tar eld, skickar Teslas lager rasande (video)

Det oundvikliga har hänt. En Tesla Model S har fattat eld.

Även om vi genast rapporterade en grov redogörelse för händelsen, vet vi nu – tack vare Teslas grundare och VD Elon Musk – vad exakt hände, varför och hur Model S presterade med tanke på det olyckliga omständigheter.

En release skriven av Musk själv förklarar orsaken till skadan: "En krökt sektion som föll av en semitrailer återfanns från vägbanan nära där olyckan inträffade och, enligt vägpersonalen som var på platsen, verkar vara brottsling. Objektets geometri orsakade en kraftfull spakverkan när den gick under bilen, stansade uppåt och spetsade Model S med en toppkraft i storleksordningen 25 ton. Endast en kraft av den här storleken skulle vara tillräckligt stark för att slå ett hål med en diameter på 3 tum genom den kvartstums pansarplattan som skyddar fordonets bas."

Som tur var kunde föraren ta sig ur bilen innan några skador uppstod, enligt Yahoo Autos.

Brandmän rapporterar en brand som är så motståndskraftig att de var tvungna att använda en kemisk släckare för att slutligen släcka elden. Och när de trodde att de hade stämplat ut den tog de bort fronten på bilen för att hitta ett batteri som fortfarande pyr.

Enligt Musk följde brandmännen protokollet. I fallet med Model S hävdar Musk dock att brandmännen orsakade mer skada än vad som krävdes för att släcka branden: "När brandkåren anlände, följt standardproceduren, som var att komma åt brandkällan genom att punktera hål i toppen av batteriets skyddande metallplatta och applicera vatten. För Model S litiumjonbatteri var det korrekt att applicera vatten (vs. torr kemisk släckare), men inte för att punktera metallbrandväggen, eftersom de nyskapade hålen gjorde det möjligt för lågorna att sedan ventilera uppåt i den främre båldelen av Model S.”

Som du kan se i videon nedan – låt mig varna våra mer känsliga läsare för fult språk som används av amatörvideograf – att lågorna aldrig rör sig förbi den mestadels tomma, heltäckningsmatta frontdelen av bil.

Detta är goda nyheter, för även om passagerare av någon anledning hade stannat kvar i kabinen, så skulle de inte ha varit i direkt fara.

Omkring 150 000 bilar brinner varje år på amerikanska vägar, så scener som denna är ingen överraskning. Detta är dock den första sådan branden för Tesla. Musk är snabb med att betona att förare statistiskt sett är mycket säkrare i en Tesla än i en bensindriven bil.

"Amerikaner kör cirka 3 biljoner miles per år enligt transportdepartementet. Det motsvarar 1 fordonsbrand för varje körd 20 miljoner mil, jämfört med 1 brand på över 100 miljoner mil för Tesla. Det betyder att du är 5 gånger mer sannolikt att uppleva en brand i en konventionell bensinbil än en Tesla!”

Bilen är inte det enda offret för denna brand. Efter att historien om EV-branden spred sig, tappade Tesla-aktien 6,2 procent, enligt USA idag.

Teslas grundare och VD Elon Musk gav nyligen råd via Twitter till Boeing när den upplevde brandproblem med litiumjonbatterier ombord på sin 787 Dreamliner. Det finns ännu inget om vilken genial miljardär som kommer att twittra oönskade råd till Musk nu när en av hans bebisar har fallit under för lågor.

Uppdaterad: Sedan den första rapporten i den här historien har vi uppdaterat fakta och lagt till officiella citat och insikter från Teslas vd Elon Musk.

Redaktörens rekommendationer

• Tesla återkallar nästan en halv miljon fordon på grund av säkerhetsproblem
• Tesla återkallar 135 000 fordon på grund av säkerhetsproblem med pekskärm
• Tesla sänker priset på pekskärmsuppgraderingen med 1 000 dollar under återkallelsetrycket
• Tesla Battery Day: Model S Plaid, autopilotuppdateringar och alla stora nyheter
• Tesla Model S vs. Lucid Air

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.