I sitt senaste tillkännagivande betonade Honda mängden designförbättringar som har utvecklats för bilen genom omfattande aerodynamiska tester. En bred främre splitter, i kombination med sidokjolarna minskar lyftet och hanterar luftflödet runt bilen. Den främre stötfångaren har en form som är utformad för att förhindra att luftturbulens byggs upp runt framhjulen och ökar motståndet.
Utöver det har Honda sagt att undersidan av Type R är nästan helt platt, vilket kommer att ge bilens otroliga nedtryckskraft då luften som glider ut den bakre diffusorn i huvudsak suger in bilen på banan eller väg.
Rekommenderade videor
Vi vet att Civic Type R kommer att drivas med en helt ny 2,0-liters direktinsprutad VTEC fyrcylindrig turbo, men de har inte angett några prestandasiffror... förrän nu.
Det ryktas att motoreffekten ligger på runt 275 hästkrafter, men det har ännu inte bekräftats. Vad Honda däremot *säger* är att motoreffekten, i kombination med allt aerodynamiskt arbete som appliceras på slutprodukten, kommer att resultera i att Civic Type R klarar 167 miles per timme.
Det är en stor siffra för en liten sportig halvkombi.
Att stoppa allt detta kommer att vara ett högpresterande Brembo-bromspaket designat speciellt för bilen. Fyrkolvsoken kommer att inrymmas i skräddarsydda 19-tums hjul som är utformade för att rymma sådana massiva bromsar.
Den efterlängtade Civic Type R kommer att få plåten borttagen på bilmässan i Genève i mars. Vi förväntar oss att bli ordentligt bländade av den här bilens avtäckning, och inte enbart på grund av den vita lackfärgen från Championship som den kommer att ha på utställningen.
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
