SEMA tar med sig varje år en mängd specialbyggda sportbilar. Och i år får vi en sneak peak på Hyundais erbjudande. Tillsammans med eftermarknadstuningföretaget Bisimoto har Hyundai skapat en soppad version av sin upproriska Genesis Coupe.
Du kommer att märka den speciella ljusblå färgen, det saknade gallret som exponerar en enorm kylare och intercooler, och på baksidan hittar du ett bagagelucka i kolfiber. Dessa är dock bara de tamaste ändringarna.
Rekommenderade videor
Under huven tog ingenjörerna på Bisimoto stocken, normalt aspirerad 3,8-liters V6:a och ryckte den från bilen. Medan den var ute lade teamet till Bisimoto-designade stålvevstakar, bränsleinsprutare och kamaxlar på nivå 2.4 som förmodligen får saken att luta som en muskelbil.
Relaterad
- Hummer kommer tillbaka som ett elfordon på 1 000 hästkrafter i Super Bowl-annonsen
- Hyundai S-A1 flygande taxibilar kan ta flyget 2023 för Uber elevate
- Vilken bil skulle inte vara bättre med denna 1 000-hästars Hellephant-motor?
Därifrån skruvade Bisimoto upp dubbla Bisimoto/Turbonetics BTX6462 turboladdare och en lång lista med andra delar, inklusive; Godzilla avblåsningsventil; Dubbel RG45 wastegate; Arias smidda kolvar; Magnafuel 750 bränslepump; Anpassade smarta tändspolar; Spearco intercooler; och Griffin radiator. Sedan avslutade de det hela med en Bisimoto-spec. Action Ironman-koppling.
Resultatet är 1 000 hästkrafter från en Hyundai som normalt bara ger 348 hk. Få det här: Bisimoto är vågad nog att förklara den koreanska sportbilen tillförlitlig.
"Nyckeln till att producera pålitliga motorer med hög hästkraft går långt utöver design, konstruktion och tillverkning av prestandadelar. Kärnkraftverket måste vara tillräckligt starkt för att tåla avancerade modifieringar. Genesis Coupe 3,8-liters Lambda-motor är en genomgående robust kraftanläggning, och Bisimoto Engineering är glada över att utveckla den till dess fulla potential för påfrestningarna inom konkurrenskraftig motorsport, säger Bisi Ezerioha, ägare av Bisimoto Engineering i en förberedd påstående.
Konstigt nog har inga prestationssiffror getts, vilket får mig att undra om de är rädda för att hamra på det. När du pressar ut extra kraft från en motor ökar dess potential för katastrofala fel exponentiellt. Att effektivt tredubbla motorns effekt – oavsett hur bra baslinjen är – kommer att öka felfrekvensen.
Så, ja, vi vill köra Hyundai på 1 000 hk. Är vi rädda för att spränga det? Igen; ja.
Redaktörens rekommendationer
- 2022 GMC Hummer EV har en 1 000-hästkrafts elektrisk stämpel
- Hyundais Genesis-märke planerar elektrisk framtid med coupé, halvkombi
- Hyundais Genesis-märke kommer att gå in i lyx-SUV-spelet nästa år
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
