Säg vad du vill om Camaro Z/28.R – du kan inte förneka att den har massor av hästkrafter... och skiljetecken.
Chevrolet Camaro Z/28.R kommer att ta tillbaka ett historiskt namn till banan när den debuterar på Rolex 24 på Daytona senare i veckan.
Som du kanske har gissat är Z/28.R en racingversion av 2014 Camaro Z/28, i sig en återupplivande av en klassisk namnskylt som började som en homologeringsspecial för SCCA Trans-Am-racingserien på 1960-talet.
Stevenson Motorsports och CKS Autosport kommer att kampanja Z/28.Rs i GS-klassen i IMSA Continental Tyres SportsCar Challenge.
Att förvandla en Z/28 till en racerbil kräver tydligen inte mycket. Racern använder samma aerodynamikpaket som den vanliga Z/28, inklusive dess främre och bakre spoiler, motorhuvsutdragare, vipp- och hjulhusförlängningar och bukpannan.
7,0-liters LS7 V8 är också densamma, även om uteffekten kan ändras för att överensstämma med klassreglerna. Z/28.R använder också den vanliga Z/28:s differential med begränsad glidning.
Många racerbilar har lite gemensamt med sina lagermotsvarigheter, men Chevys val av Continental Tyres SportsCar Challenge innebär den kan ställa in en bil som är ganska nära vad kunder faktiskt kan, vilket förstärker Z/28:s meriter som ett specialbyggt spårvapen.
Medan den ursprungliga Camaro Z/28 körde muskelbilar som Ford Mustang Boss 302 och Dodge Challenger T/A i Trans-Am, den nya versionen kommer att möta ett större utbud av konkurrens, inklusive Mustangs, Nissan 370Zs och Aston Martin Vantages.
Tävlingen på Daytona börjar på fredag klockan 13:45. Eastern, och Z/28 börjar säljas snart med en grundpris på 75 000 USD.
Redaktörens rekommendationer
- Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR racer är en distinktion utan skillnad
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
