På bilmässan i Frankfurt i år tittar både BMW och Audi bakåt när de tävlar framåt med två nya, mycket speciella, mycket distinkta coupéer.
I tisdags såg vi en smygtitt på nya BMW i8 – plug-in-hybridsportbilen avsedd att föra arvet från 8-serien vidare. Och idag ser vi detta: Audi Sport quattro-konceptet.
Rekommenderade videor
Audi Sport quattro-konceptet är den senaste versionen av Audis ökända – och nu urgamla med biltermer – Sport quattro-linje.
Relaterad
- De bästa konceptbilarna från CES 2020: Audi, Sony, Mercedes och mer
- Audi AI: me-konceptet visar hur en självkörande stadsbil kan bekämpa tristess
- E-tron GT-konceptet är den senaste salvan i Audis elektrifierade offensiv
Hot hatch, som först introducerades 1983 med Sport quattro, utmanade vad den innebar att vara en superbil i slutet av 20-taletth århundrade. Även om den packade ett permanent fyrhjulsdriftssystem och en 306 hästkraftsmotor, såg quattro inte riktigt ut som superbilsdelen. Trots sitt mindre inspirerande utseende, skulle quattron fortsätta att vinna 1987 Pike's Peak International Hill Climb i Colorado och hitta en plats i unga pojkars hjärtan och sinnen överallt. Jag skulle veta; Jag var en av dem.
Förtjusande tar 2013 års Audi Sport quattro koncept vid där föregångaren slutade. Den här gången har den dock mer kraft. Mycket mer kraft.
Precis som sin BMW-konkurrent, i8, är Sport quattro-konceptet också en laddhybrid. Till skillnad från den trecylindriga i8 drivs dock Sport quattro-konceptet av en 4,0-liters dubbelturbo TFSI V8 parad med en åtta-växlad tiptronic-växellåda, som skickar kraft till quattro-fyrhjulsdriftsystemet, med en sportdifferential på bakaxel.
Mellan V8:an och transmissionen finns en pannkaka-elmotor som skapar 147 hästkrafter och 295,02 pund-fot vridmoment, som drivs av ett inbyggt litiumjonbatteri. Tillägget av elmotorn tar systemets totala uteffekt till 700 hästkrafter och 590,05 pundfot, vilket är mer kraft än 35 Ford Model Ts – bokstavligen.
Med V8:an och elmotorn som arbetar tillsammans kommer Sport quattro-konceptet att sprinta till 0-62 mph på 3,7 sekunder och till en toppfart på 189,52 mph. Du behöver dock inte alltid köra den som om du stal den. Sport quattro-konceptet kan köras i tre lägen: EV, Hybrid och Sport.
I EV all electric-läge kommer bilen att resa upp till 31,07 miles på en enda laddning och bespara livet på minst en isbjörn. Hybridläge är precis vad det låter som. Förutom att i Audi använder den navigationssystemet för att resa den mest effektiva rutten. Den kommer att visa ruttförslag genom det virtuella 3D-instrumentet och head-up-displayen. Och Sport är "håll i mustaschen, saker är på väg att bli lite läskigt"-läge.
Audi låter fantastiskt, eller hur? Jo, det gör det. Förutom att den har ett stort problem.
Till skillnad från BMW plug-in hybridsportbil är Sport quattro-konceptet just det: ett koncept. Audi kommer inte att sälja en till dig. Det kanske blir en snart, men om du är på marknaden för en exklusiv tysk lyxsportbil nu, måste du nöja dig med den ynkligt drivna 362 hästkrafter BMW i8 och gå 0-60 en hel sekund långsammare.
Men vid den tidpunkten, varför ens gå upp ur sängen?
Redaktörens rekommendationer
- Audi ActiveSphere-konceptet är delvis lyxsedan, delvis pickup
- Audi AI: Trail Quattro-konceptet är våra drömmars autonoma terränggående elbil
- Kan BMW återvända till superbilsbyggarna med en 700-hk hybrid?
- Audi blir animerad med en tecknad konceptbil för "Spies in Disguise"
- Audi förvandlar sitt racingarv till ett elektriskt superbilskoncept
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
