Om du har följt nyheterna den senaste veckan har du förmodligen sett striden om vett, statistik och data mellan New York Times och Teslas vd Elon Musk. Tidigare i månaden publicerade NYT en historia som hävdade att Teslas helelektriska Model S lyxsedan inte levde upp till sin räckvidd på 300 mil per laddning. Ännu värre, historien förklarade hur författaren strandade vid sidan av vägen och lämnade bilen för att dras iväg på baksidan av en lastbil med flak.
Låt oss nu vara ärliga: en sådan negativ recension från en så stor organisation på NYT är en stor sak, och det visste Elon Musk. Men istället för att be om ursäkt, Teslas vd hämtade kördata från recensionsbilen att förringa och misskreditera mycket av artikelns legitimitet. Där författaren hävdade att bilen inte var så tillförlitlig som han hade hoppats, kontrade Tesla med att säga att föraren tonade ner hans aggressiva körning och tid som lades ner på bilen. Så frågan kvar är denna: tror du på det objektiva skrivandet av en av världens största nyhetsmedier, eller tror du att data som genererats av Tesla som bevisar att historien var utsmyckad?
Rekommenderade videor
I en intervju med Bloomberg under helgen uppgav Musk att detta debacle kostade biltillverkaren 100 miljoner dollar i värde. "Vi fick faktiskt många avbokningar […]förmodligen några hundra […] som ett resultat av New York Times-artikeln", sa Musk i intervjun. "Det har förmodligen påverkat oss i tiotals miljoner, i storleksordningen 100 miljoner dollar, så det är inte trivialt, [men] jag skulle säga att det hänvisar mer till värderingen av företaget."
Musk hävdar att Model S fortsätter att få mer uppmärksamhet och fler reservationer för varje kvartal som går. Men det verkar också som att denna mediekonflikt kan ha lagt en spol på startupföretagets försäljningstillväxt.
När vi går bort från den här duellen finns det en sak vi vet med säkerhet: både Tesla och NYT har sitt rykte på spel här, och ingen av dem är särskilt exalterade över att bita ihop. Det finns säkert frågor som har väckts om tidningens integritet, och vi vet nu att Tesla också har lidit en ekonomisk förlust. Vi hoppas bara att alla kan leka snällt i sandlådan, så att Times kan fortsätta skriva fantastiska berättelser, och Tesla kan fortsätta bygga sina väldigt coola, mycket progressiva elektriska sportsedaner.
Redaktörens rekommendationer
- Tesla Cybertruck RV-tillbehör når $100 miljoner i förbeställningar
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
